La Strada es el lanzamiento más importante de Fiat para este año (leer aquí), y luego de presenciar el streaming de la develación, tuvimos la chance de participar en una conferencia de prensa con Martín Zuppi, Director General de FCA, Pablo García Leyenda, Director Comercial de FCA y Marco Tamolonis, Responsable de producto, donde ahondamos en el producto, próximos lanzamientos y desafíos comerciales.
Strada
Respecto a la pick up compacta: según Fiat es el lanzamiento más importante “de los últimos dos años” para la marca en el país. Y fue ineludible su comparación con la hermana mayor Toro de quien Martín Zuppi asegura que “ Strada está al mismo nivel tanto en tecnología, como en confort”.
¿Cómo nos afecta la alta demanda del producto en Brasil? Hay 400 unidades ya listas en los concesionarios aseguró García Leyenda. Eso forma parte de una primera tanda con la que esperan alcanzar los 60 puntos de participación en el segmento de pick ups chicas y así mantener el liderazgo
Respecto al mix de ventas, según Marcos Tamolonis el 70% será entre las Endurance CD y VolcanoCD, y también en partes iguales el 30% restante entre la Endurance CP + Freedom CD).
En cuanto a nuevas versiones, especialmente las diesel que supieron ser parte de la gama de la anterior Strada, la marca no descartó que en el futuro se incorpore a la oferta, por lo menos en nuestro país: “Strada va a tener novedades en materia de equipamiento, y no descartamos una motorización diesel”.
Futuros Lanzamientos
Respecto de las novedades de producto, los directivos marcaron la agenda de los próximos lanzamientos, empezando en septiembre con la Toro S-Design (leer aquí), en octubre el turno es para el Cronos 2021, y en el último bimestre Jeep presenta el Compass con impulsor diesel, y la pick up Gladiator como broche de oro (leer aquí).
Quedan en el tintero el Argo Trekking (leer aquí) que si bien no fue confirmado, de llegar lo haría en 2021; en tanto el 500 y la Ram 1500 (ambos con sistema Mild Hybrid) la suerte de ambos depende de las autorizaciones gubernamentales pertinentes.
Importaciones – Producción
Como cierre tratamos el tema de las importaciones, que se verían afectadas por la implementación de los cupos en un intento del gobierno por controlar la salida de dólares, de hecho FCA tiene alrededor de 4.000 unidades en el puerto por trabas aduaneras.
Es en este punto donde Cronos toma relevancia, ya que las terminales radicadas en el país deberán presentar proyecciones de producción e integración de piezas locales (leer aquí) para conseguir los permisos pertinentes.
Justamente, respecto al modelo que se produce en Córdoba, la marca está ajustando en su planta de Ferreyra la producción, lo que le permitirá fabricar unas 10.000 unidades adicionales a las aproximadas 30.000 actuales.
Para eso se incrementaron los días laborables casi un 60% en la planta, señaló Pablo García Leyenda. ¿Por qué semejante movida? Porque Cronos, desde mediados de julio, alcanzó un 35% del mix total de ventas de FCA, lo que habla a las claras de la importancia del tricuerpo para las operaciones del Grupo en latinoamérica, al que aspiran arribar al 40% en venta directa en el corto plazo.