Noticias 360 Camiones
La división Camiones y Buses adoptó una serie de soluciones con el objetivo de disminuir considerablemente la huella de carbono de sus operaciones para producir vehículos pesados.
El incremento de costos del mes se originó principalmente por el aumento del costo laboral. El sector acumula aumentos del 18% en 2019 y del 70,4% en el último año.
El segmento de camiones y buses acumula un decremento del 54,4% en el acumulado anual. El camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1726 es el modelo más patentado.
La marca italiana entregó cuarenta unidades destinadas al transporte público de pasajeros. Es el chasis 170S28 brasileño con el motor N67, con seis cilindros en línea y 280 caballos.
La suba de los costos acumula un 14,45% durante el primer cuatrimestre y si consideramos el último año se eleva al 68%. El combustible tuvo un gran impacto en el mes.
El segmento de camiones y buses, sigue en franca contracción y acumula en 2019 un pérdida del 56,3%. El camión semipesado Ford C1723 es el modelo más patentado.
El “súper camión” promete mejorar la productividad en el campo. Con distancia entre ejes de 3 metros, los delanteros son tubulares. Motor con 277 CV y 1.050 Nm.
La marca del Rombo presentó la renovación del utilitario, que posee un nuevo sector frontal, asistencias a la conducción y motores más potentes y eficientes. Incluye una versión completamente eléctrica.
La marca de CNH Industrial se lució en la feria Bauma 2019 con vehículos para la construcción urbana y de rutas y modelos off-road para trabajos pesados. Exhibió los nuevos Daily 4x4 y Astra.
El camión más rápido del mundo realizó pruebas de 500 y 3.000 metros junto al auto de Turismo Carretera del múltiple campeón Guillermo Ortelli. Cómo le fue.