Test Drive
Manejamos la nueva tope de gama de la pick up compacta de Fiat, que estrena accesorios y mantiene el eficiente motor Multijet de 170 CV asociado a una caja automática de nueve velocidades.
Además de la renovación estética, el mediano producido en Santa Fe incorporó mayor dotación de seguridad, de confort y la posibilidad de conectar varios teléfonos móviles a través de un plan de datos inalámbrico. Mantiene el motor 1.4 turbo de 153 CV asociado a una caja automática de seis marchas.
La pick up japonesa ( origen Tailandia) cuenta con una buena dotación de equipamiento y las virtudes off road de siempre. Manejamos la variante tope de gama de 181 CV con caja automática de seis velocidades.
A tres años de su lanzamiento Peugeot optó por actualizar la variante familiar/crossover del icónico 208, que ya se prepara para su cambio generacional. Los cambios son meramente estéticos y mantiene el siempre confiable motor de 165 CV con el plus del Grip Control.
Tomamos un primer contacto con la versión Hatch que equipa el motor de entrada de la nueva familia Onix. Suma Seguridad y recalibración de suspensiones.
Manejamos la variante full del modelo intermedio de la oferta de la marca china Haval en nuestro país. Además de H1 y H6, H2 se ubica en uno de los segmentos de mayor volumen. Motor de 141 CV y caja automática de seis velocidades.
El SUV más pequeño de la marca francesa llegó a nuestro país en tres versiones. Manejamos la intermedia So Chic con motor naftero de 155 CV, caja de ocho velocidades y tracción exclusivamente delantera.
Siguiendo el linaje de sedanes deportivos, Volkswagen incorporó el GLI a la familia del nuevo Vento. Potencia única, brillantes prestaciones, comportamiento y frenado. Todo, en envase tricuerpo y con un equilibrio plausible. Manejamos la flamante versión de 230 CV.
La quinta generación del SUV mediano japonés es una oda a la eficiencia: se ofrece exclusivamente con motorización híbrida y tracción simple e integral. Manejamos el corazón de gama, 4x2, con una potencia combinada de 218 CV.
Nos subimos a uno de los lanzamientos más esperados del año. La Ford Ranger Raptor que llega para seducir a los clientes del segmento de una tonelada pero que quieren un vehículo con más capacidades que ninguna. A prueba en su única variante con 213 CV y caja automática de 10 velocidades.