Test Drive
Fruto de una importante apuesta por parte de Volkswagen, Taos se lanzó en nuestro mercado para replicar lo que logró T-Cross en algunos meses: ser la referente. Manejamos la variante Highline, con motor turbonafta de 150 CV y 250 Nm y caja automática.
Aunque nunca se vendió en nuestro país, la Bronco “vuelve” después de unos años a puro off road, diseño y equipamiento: con 240 CV a disposición, complementa la ya nutrida gama de Ford en el segmento de SUV medianos.
Nos subimos a uno de los modelos más anticipados de los últimos meses: con el Nivus, Volkswagen replantea la franja de SUV B a fuerza de motorización, equipamiento de seguridad y confort y una silueta con la que se desmarca de cualquier segmentación. Manejamos la variante más equipada Pack Hero con el motor turbo de 116 CV.
Nos pusimos al volante de uno de los productos más jóvenes fabricados en Virrey del Pino. La Mercedes-Benz Vito, en su única versión disponible para ocho pasajeros. Más de 200 CV y tracción trasera al servicio de quien lo disponga.
Fuimos hasta Cariló a tener un primer contacto con la flamante versión tope de gama de uno de los SUV más vendidos del mercado durante 2020 en nuestro país. Primeras impresiones de manejo.
Manejamos una de las pick ups más imponente que se pueden conseguir en el mercado argentino. Potencia, torque, habitabilidad, capacidad de carga y un mejor equipamiento de confort que de seguridad. A prueba la variante Laramie turbodiesel.
Nos subimos a la primera pick up de una tonelada de la marca del rombo en su variante full y fabricada en Córdoba desde este año. Equipamiento correcto, diseño que llama la atención y las virtudes probadas heredadas de la alianza, a prueba en TiempoMotor.
Nos subimos a la renovada pick up brasileña de Chevrolet, que llega con cambios estéticos, de equipamiento de confort y seguridad y novedades en el motor. A prueba la variante LTZ, ubicada por debajo de la full High Country.
Nos subimos a la renovada Strada Cabina Doble, posicionada como entrada de gama y destinada más que nada al cliente que la usará para trabajar. Te contamos su equipamiento, prestaciones y capacidad de carga.
La marca alemana apuesta por una franja muy sentimental del segmento B: los deportivos. Con 150 CV, el Polo GTS es el más potente y casi no tiene rivales. Lo manejamos durante unos días y estas son nuestras conclusiones.