Test Drive
La marca japonesa tiene en cancha un producto con pedigrí pero que penaliza volumen debido a una gama que se reduce a una sola versión. Buena capacidad off road y habitabilidad para toda la familia.
Nos subimos a la edición limitada de 100 unidades con detalles estéticos específicos que celebran el centenar de años de Fiat en el país. Se apoya en la variante de equipamiento Precision con el motor 1.8 de 130 CV y caja automática de seis velocidades.
El icónico monovolumen de la marca surcoreana recibió algunos retoques estéticos y mecánicos que lo convierten en una de las opciones más interesantes para el cliente que busca un vehículo con capacidad de transporte de pasajeros extraordinaria. Manejamos la variante de 197 CV, única disponible, con la nueva caja de 8 velocidades.
La marca alemana apuntala su gama Tiguan con una variante con tracción integral, automática y un motor que pide muy poco a cambio, ideal para llevar a la familia de viaje sin preocuparse por parar a cargar combustible.
La marca norteamericana renovó estéticamente su producto estrella: el Renegade adoptó las modificaciones que tuvo en Europa y ya las exhibe en el MY 2020. El resultado es sutil pero efectivo, y mantiene grosso modo las virtudes de siempre.
La cuarta generación del icónico Clase A se presentó hace un año. Desde su replanteo en 2012, cuando cambió su silueta de monovolumen a hatch compacto, el Mercedes Benz fue refinándose con el paso de los años. Lo manejamos una semana en su versión A200 de 163 CV con caja automática de siete velocidades.
La filial argentina decidió importar hace unos años la variante turbodiesel del 208: consumos increíbles, muy buen equipamiento general y las virtudes de siempre del hatch. La mala: su importación quedó en stand by. ¿La buena? Hay stock.
El segmento B de camionetas (SUV/Crossover) es uno de los más activos y populosos del mercado y nadie se quiere quedar afuera. Volkswagen siempre miró desde afuera y sorprendentemente más tarde que temprano presentó el T-Cross, que ya se comercializa en tres versiones con un solo motor y caja manual de cinco velocidades o automática de seis. Nosotros nos subimos durante varios días a la versión más equipada disponible. Estética Se destaca en el tránsito. Ya sea por ser el…
Tomamos un primer contacto con lo que será el sucesor del Prisma en nuestro país. Nuevos motores de 90 y 116 CV, estrena tope de gama (Premier) y recalibración de suspensiones. Carrocerías hatch y sedán.
Hicimos los primeros kilómetros a bordo de la flamante pick up de Ford, y el primero firmado por la división Performance. Excelentes prestaciones y un invitado de lujo: Federico Villagra en el mismísimo circuito de pruebas de Oreste Berta.