Los costos del transporte de cargas se incrementaron un 8,05 por ciento en febrero de 2024, lo que le generó un aumento del 30,4 por ciento en el primer bimestre del año. Además, crecieron un 290% en los últimos doce meses.
En el segundo mes del año, los combustibles tuvieron un aumento del 5,52 por ciento. Se sumó a los incrementos aplicados en diciembre de 2023 (63,3%) y enero de 2024 (22,6%). Además, en el rubro de personal subió un 16,8% destinado a la conducción.
En febrero también aumentaron sus costos los neumáticos, las reparaciones, los seguros y los gastos generales. Por su parte, lubricantes, patentes, tasas y peaje no mostraron cambios en comparación con enero.
Por su parte, dos de los rubros tuvieron caídas en el segundo mes del año. Por un lado, el material rodante (por la fuerte reducción mensual de dólares alternativos). Por otro lado, el costo financiero (debido a la caída de las tasas de interés).
“En diciembre tuvimos el aumento mensual más alto de los últimos 30 años, y 2023 cerró con un incremento récord de casi 248%. Si bien es cierto que en febrero se registró una desaceleración importante de los costos, es fundamental entender que el sector sufre hoy una caída de la actividad del orden del 40%. Y que, sumado a eso, la cadena de pagos se ha diferido hasta 60 días, por lo que un viaje que realizamos hoy, en muchos casos, se cobrará en abril”, comentó Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.
Por otro lado, Guarnieri se refirió al riesgo de que la recesión actual del sector profundice la crisis ya presente en buena parte del autotransporte de cargas. El sector se dedica al movimiento de más del 90% de la economía del país.
Como siempre, el Índice de Costos de Transporte (ICT) es elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad del sector.