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La marca alemana presentó dos nuevos modelos que ofrecen diferentes carrocerías y comparten el motor atmosférico con seis cilindros y 420 caballos y la caja manual.
La octava generación (992) del superdeportivo alemán posee novedades en el diseño exterior e interior y la mecánica. Versiones Carrera S y Carrera 4S con tracción integral, dos carrocerías y 450 caballos.
La marca alemana creó un nuevo descapotable que sobresale por el diseño de la carrocería. Posee motor bóxer atmosférico con 509 caballos, caja manual de seis marchas y tracción en las ruedas traseras.
La tercera generación del SUV de la marca alemana sumó la nueva versión con carrocería con estilo deportivo. Incluye un spoiler trasero adaptativo y motores con hasta 550 CV.
El anuncio de la marca asegura que la motorización de la próxima generación será completamente eléctrica y su producción arrancará a principios de la próxima década en la planta de Leipzig.
“Aquellos que tienen la suerte de convertir sus sueños en un negocio, tienen la obligación ante el mundo de ser los guardianes de esos sueños”.
Porsche adquirió una unidad del eTGM de MAN para llevar cabo una logística amigable del medio ambiente, ya que ofrece un transporte con cero emisiones contaminantes y con reducción de ruido. Se suma a la flota de logística de producción de la planta que la firma alemana posee en Stuttgart-Zuffenhausen, donde será fabricado el primer Porsche completamente eléctrico. El vehículo de 32 toneladas es el primero de su tipo en Alemania utilizado para este tipo de trabajo, lo que permitió…
La última generación del superdeportivo alemán ya tiene la versión descapotable, destinada inicialmente para los Carrera S y Carrera 4S. Posee un motor con doble turbo y 450 caballos.
Los biplazas deportivos están inspirados en el 911 T de 1968 y se destacan por la personalización exterior e interior. Motor bóxer con turbo y 300 CV.
El SUV recibió un flamante propulsor naftero V6 turbo con 354 CV y 480 Nm. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.