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La marca alemana está desarrollando la versión con tecnología híbrida enchufable del SUV del segmento C. Podría combinar un motor naftero 1.5 turbo con otro eléctrico. Para el año que viene.
Combina características del monopatín eléctrico y el skate, pesa doce kilos y se puede plegar en el auto. Además, ofrece una autonomía de 20 kilómetros. Estará disponible en Europa a fines de 2020.
La nueva generación del modelo compacto tiene su versión deportiva. Personalización todo terreno junto con 40 milímetros más de despeje.
Se trata del nuevo SUV coupé de la marca alemana. Se diferencia por el diseño de la zona trasera. Incluye motores naftero y diésel con hasta 230 CV y una futura versión con sistema Mild Hybrid.
Tras la actualización del Q7, la marca alemana aplicó novedades a la versión de altas prestaciones. Motor turbodiésel con compresor eléctrico y 435 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.
Las versiones más deportivas de las gamas de la marca alemana surgieron en 1994 con el RS 2 Avant, con carrocería familiar y 315 caballos. La división acumula 25 modelos y planea otros seis para este año.
El modelo habría sido descubierto con su versión deportiva S3, que muestra algunas de las novedades del diseño exterior. Debutaría luego del hatchback, que surgirá este año.
El sedán grande de la marca alemana recibió la versión de altas prestaciones, que sobresale por la personalización y el motor V8 biturbo con 571 caballos y sistema Mild Hybrid.
El SUV recibió cambios en el diseño exterior y cuenta con barras estabilizadoras activas, dirección en las cuatro ruedas y suspensión neumática. Además, motores con tecnología Mild Hybrid de 48 voltios.
La versión más capaz del SUV utiliza un motor diésel V8 biturbo con 435 caballos. Está acompañado por el sistema Mild Hybrid, la tracción integral y la suspensión activa.