Producción
Las fábricas argentinas produjeron un volumen de 27.687 unidades, exportaron 21.568, y las ventas internas sólo alcanzaron los 26.876 vehículos, un 37% menos que 2018.
La marca japonesa anunció una inversión de unos 242 millones de dólares para la producción de un flamante vehículo en la planta de Sorocaba. En Brasil anticipan que será un SUV.
El sedán del segmento B logró la nueva marca en la planta de Anchieta. Fue desarrollado en el país vecino a partir de la plataforma MQB y está presente en la región desde principios de 2018.
No sólo en producción y ventas al exterior se hizo sentir la incertidumbre en este período electoral. La facturación a la red marca una caída de más del 27% en lo que va del año.
Esta decisión tiene como fin optimizar todos los procesos y la consecuente reducción de costos. En campana se fabricarán sólo motocicletas.
La tercera generación del modelo de la marca alemana ya no es fabricada en la planta de Puebla, donde la última unidad será exhibida en un museo. Aún está disponible en el mercado argentino.
Se profundizó las crisis del sector, donde la debacle se da tanto en el mercado externo como en el interno. Las ventas internas se derrumbaron el 34,1 por ciento.
En otro mes para el olvido para las terminales locales, producida por la debacle del mercado interno, donde las ventas internas se derrumbaron el 63,1 por ciento.
En una entrevista ofrecida a un diario local, el nuevo presidente de la marca anticipó que la pick up, con producción cancelada en Argentina, no será comercializada con unidades provenientes de España.
Igual suerte corren las exportaciones y ventas internas en el acumulado. Ambas registran un decremento del -11,4% y -57,8% respectivamente.