En el contexto de la presentación de su plan estratégico de vehículos eléctricos, Toyota hizo lo que tenía que hacer: presentó, además de diapositivas y discursos, la friolera de 15 concepts entre sus marcas Toyota y Lexus.
Dentro de esta parva de modelos, que posiblemente sea la develación más nutrida de todos los tiempos, se encuentran segmentos de todo tipo: desde city cars (muy valorados en mercados asiáticos), sedán, SUV, pick ups y deportivos con un mix de nuevos desarrollos y otros que derivan de modelos existentes.
La marca separó los modelos en dos: reducidos en carbono y neutrales en carbono. Los primeros lógicamente son los electrificados mientras que los segundos son aquellos que no queman combustible fósil.
La ideal del presidente Akio Toyoda es para 2030 lanzar 30 modelos BEV, con pronóstico de ventas por 3,5 millones a nivel global. Además, planean que Lexus venda en Europa, EEUU y China el 100 % de sus modelos con formato BEV.
La gama bZ consta de productos de precio “accesible” y de volumen y se agrandará en lo inmediato. Está compuesta por el conocido bZ4X (LINK) y complementado por un SUV compacto, un crossover chico, un sedán y un SUV grande de tres plazas.
Además, Toyota mostró su línea EV, que incluye vehículos comercial como un bus autónomo, una van pero también modelos como un urbano, el Compact Cruiser (similar al icónico FJ), una mini CH-R, un Crossover mediano, un deportivo y una que miramos con mucha atención que es la pick up eléctrica, similar en dimensiones a la Hilux.
Como cierre, Toyoda afirmó enfáticamente que todos estos modelos forman de un futuro “de ninguna manera lejano” con lo cual se presume que a mediano plazo iremos conociendo estos nuevos modelos que formarán parte del futuro de la movilidad.
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