La nueva generación del Toyota GR Supra fue lanzada inicialmente con diferentes opciones de motor siempre asociadas a una caja automática de ocho velocidades. Ahora llegó el turno de la alternativa manual.
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La transmisión manual fue diseñada y ajustada exclusivamente para ser utilizada conjuntamente con el motor naftero turbo con seis cilindros en línea y 3 litros, que genera una potencia de 340 caballos y 500 Nm de torque.
El deportivo incorporó la transmisión manual inteligente (iMT) con seis velocidades que, según la marca japones, fue diseñada para “complacer a los conductores que adoran el control y las sensaciones que ofrecen las transmisiones manuales con una buena puesta a punto”.
La flamante propuesta también cuenta con un nuevo embrague y posee el sistema iMT, un control inteligente programado que prioriza el comportamiento deportivo. Además, se puede ser desactivado en el modo deportivo.
La automotriz además anunció que disminuyó la relación de transmisión final, con el objetivo de lograr una respuesta más deportiva y cambios de velocidades escalonadas. A eso se suman los nuevos ajustes en la dirección y la suspensión en todas las versiones.
Para adaptar el nuevo selector al interior, la marca incorporó cambios en la consola central; la original no contaba con el espacio suficiente entre la palanca y el climatizador. Además, cuenta con un rediseño del sistema de selección del modo de conducción.
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