Con motivo del Salón de París, Volkswagen preparó el Passat GTE, basado en la nueva generación del modelo de la marca alemana. Es una variante híbrida que será comercializada en Europa desde mediados del año próximo.
La principal novedad del modelo está en su mecánica, la cual consta del motor naftero 1.4 TSI con una potencia de 156 caballos vinculado con uno del tipo eléctrico que eroga 116 caballos y es abastecido por una batería con tecnología de iones de litio.
Con una potencia conjunta de 218 CV y un torque de 400 Nm, ambos motores van unidos a la transmisión DSG (doble embrague) con seis velocidades, y a la tracción en las ruedas delanteras.
La batería puede rercargarse -mediante un enchufe que se encuentra en la parrilla- en un tiempo de 2,5 horas a poco más de cuatro. Asimismo, le permite contar con una autonomía de 50 kilómetros sin necesidad de recurrir al motor térmico.
En modo combinado, el Passat GTE ofrece un consumo promedio de apenas 2L/100 km y, gracias a su tanque de combustible de 50 litros, dispone de una autonomía de aproximadamente 1.000 kilómetros.
También admite otros tipos de utilización, como el modo que utiliza el motor TSI como generador de energía, o el GTE, el cual combina la máxima expresión de sus propulsores y ajusta la dirección y la DSG (entre otros) con el objetivo de lograr mejores prestaciones.
Y si hablamos de prestaciones, acelera de parado hasta los 100 km/h en sólo 8 segundos y sus velocidades máximas son de 130 km/h (modo puramente eléctrico) y de 220 km/h (modo híbrido).
En cuanto al diseño, como ocurre con el Golf eléctrico recurre a algunas características especiales, como los toques en azul, los paragolpes de diseño exclusivo y las llantas específicas. Fue anunciado en versiones con carrocería sedán y familiar.