Stellantis comenzó a producir los nuevos motores GSE Turbo en la planta brasileña de Betim. El primero en salir de la línea de producción es el 1.3 con cuatro cilindros. Luego se sumará otro 1.0 con tres cilindros.
Ambos propulsores podrán ser utilizados con nafta y con etanol (flex) en Brasil, además de incluir la tecnología MultiAir, un sistema electrohidráulico que se encarga de controlar el funcionamiento de las válvulas de admisión.
Características
Entre sus características, el flamante motor naftero con 1,3 litros de cilindrada (T4) entrega 180 caballos de potencia y 270 Nm de torque cuando es utilizado con nafta, además de incluir una relación de compresión de 10,5: 1.
La compañía aún no anunció dónde estarán presentes sus nuevos motores. Según la prensa brasileña, el 1.3 podría ser utilizado por productos como la Fiat Toro y los Jeep Renegade y Compass, todos brasileños.
En una siguiente fase, la compañía también comenzará a fabricar el motor GSE Turbo más pequeño. Se trata del T3, con tres cilindros y un litro. Por el momento, no se conocen sus cifras de potencia y torque.
En Brasil también anticiparon que el 1.0 turbo podría formar parte de modelos de Fiat como el Argo brasileño y el Cronos fabricado en Argentina. Además, la marca prepara un SUV del segmento B. La presencia de los motores, ¿se extenderá a los modelos de Citroën y Peugeot?
“La inauguración de esta planta de motores turbo representa un paso estratégico para expandir nuestra presencia en América Latina. También brinda muchas posibilidades a nuestra gama de productos, ya que los motores GSE Turbo combinan las mejores tecnologías de rendimiento y sostenibilidad, con ganancias en el consumo de combustible y reducción de emisiones. Esta nueva producción será motivo de gran orgullo y motivación para todos nosotros ”, dijo Antonio Filosa, director de operaciones de Stellantis para América del Sur.
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