El segmento de los comerciales pesados inició de mala manera el año tras un buen 2021 donde la brecha del tipo de cambio fomentó la venta de unidades, adelantando la inversión de los transportistas, generando una mayor rentabilidad.
En enero, se presentó una contracción que alcanzó los 5,7 puntos porcentuales al patentarse 1.330 unidades contra las 1.410 en el mismo periodo, pero de 2021 -mientras el mercado total decrece el 13%-, según informó ACARA.
Mercedes-Benz continúa como líder del segmento de los pesados, tanto en el mercado de camiones como de buses, tras cerrar con 549 unidades matriculadas que representan una contracción del 9,56%.
En el segundo lugar, aparece Iveco con un crecimiento en sus ventas cercanas al 28 por ciento en el inicio del año 2021.
Cerrando el podio, se posiciona Scania, con un crecimiento de 14% para el mes de enero.
En 4° posición, se encuentra Agrale al patentar 113 unidades, marcando una expansión del 25,56 por ciento.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volvo con un crecimiento del 25 por ciento.
La primera posición es para el camión semipesado Iveco Tector 170E con un alza cercana al 37 por ciento al amanecer del año
En la segunda posición se posiciona el camión liviano Mercedes-Benz Accelo 815 con un decrecimiento en sus matriculaciones del 27 por ciento, seguido por el chasis Agrala MT17 con 60 matriculaciones en el primer mes del año.
En el 4° y 5° lugar se posicionan el camión liviano Mercedes-Benz Accelo 1016 con 56 unidades y el Mercedes-Benz BMO 368 (+42,11%).