Ford lanzó en Alemania la nueva generación de la Ranger Raptor con el motor turbodiésel similar al que estaba disponible en el modelo anterior, que fue comercializado en Argentina antes de la llegada del nuevo capítulo.
De esta forma, la versión de alto desempeño de la pick up mediana del óvalo ya ofrece dos alternativas en el mercado europeo; la otra es la V6 biturbo con 292 caballos, motor que acá genera 397 caballos.
En el mercado local, la automotriz ya realizó una presentación durante el verano- a la que luego seguirá la preventa y más tarde el lanzamiento a través de la llegada de las unidades a los concesionarios oficiales.
Volviendo a Alemania, la nueva opción de motor es el EcoBlue, un diésel 2.0 con cuatro cilindros sobrealimentado con cos turbos que entrega 210 caballos de potencia; en la Raptor anterior rinde 213 CV. A eso se suma el torque conocido, de 500 Nm.
La camioneta deportiva conservó la caja automática, que se destaca por sus diez velocidades, y la tracción 4×4 electrónica con función de distribución automática entre los dos ejes, reductora y bloqueo del diferencial posterior.
Ford anunció que ambas versiones (naftera y diésel) de la Ranger Raptor de nueva generación pueden alcanzar una velocidad de hasta 180 km/h. La diferencia entre ambas debería estar en las aceleraciones (a favor de la primera).
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