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PHEV

Así son los Porsche Cayenne más poderosos

La marca alemana presentó la versión híbrida enchufable del Cayenne y el Cayenne Coupé. Entrega 680 caballos y permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

Porsche presentó los nuevos Cayenne híbridos enchufables, que además son las versiones más poderosas de ambas gamas. Se trata de los Cayenne Turbo S E-Hybrid y Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé.

La flamante alternativa se destaca por contar con un conjunto mecánico compuesto por un motor naftero V8 con 4 litros que entrega 550 caballos de potencia, junto con un motor eléctrico con 136 CV e integrado a la caja automática Tiptronic S con ocho marchas. También cuenta con la tracción en las cuatro ruedas.

La potencia total del conjunto es de 680 caballos, mientras que el torque se ubica en los 900 Nm. Los dos modelos pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 295 km/h.

En cuanto a los consumos promedio, los Cayenne híbridos enchufables necesitan entre 3,7 y 3,9 litros de nafta para cubrir 100 kilómetros (según el ciclo NEDC). Además, gastan entre 18,7 y 19,6 kWh/100 km de electricidad.

Los nuevos SUV de Porsche también cuentan con el modo E-Power, con el que circulan hasta 40 kilómetros en modo completamente eléctrico, sin emisiones contaminantes y pueden alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Los otros modos de funcionamiento son los Hybrid Auto, Sport y Sport Plus, que brindan diferentes opciones de manejo según las necesidades.

Por su parte, la batería de iones de litio puede ser cargada en 2,4 horas (con un cargador AC de 7,2 kW de serie), mientras que, con un enchufe doméstico de 230 voltios, la tarea demora seis horas.

A lo mencionado anteriormente se suman la suspensión adaptativa, el sistema eléctrico de estabilización del balanceo, el diferencial autoblocante trasero, el sistema de frenos de alto rendimiento Porsche Ceramic Composite Brake y las llantas de aleación liviana de 21 pulgadas. Opcionalmente, pueden agregar llantas de 22 pulgadas y dirección en las ruedas traseras.

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