Volkswagen presentó en Europa el restyling de la segunda generación de la Tiguan, su SUV perteneciente al segmento C. Posee cambios en el diseño, el interior, el equipamiento y la mecánica. Algunas de las novedades, ¿llegarán a la Tiguan Allspace mexicana ofrecida en Argentina (leer aqui)?
Uno de los cambios está en el diseño exterior, que posee un sector frontal con nuevas parrilla y ópticas, junto con el renovado paragolpes. También hay nuevas llantas de aleación y un zona trasera con el nombre del modelo en el centro del portón.
Habitáculo
En el interior, el modelo cuenta con un nuevo volante multifunción con comandos táctiles, que se extienden al nuevo sistema multimedia y el climatizador automático. Como siempre, el producto europeo posee cinco plazas (el Allspace mexicano tiene siete asientos).
Mecánica
Otra de las novedades es la versión eHybrid, con un sistema híbrido enchufable que combina un motor naftero TSI (con turbo) con uno eléctrico. Juntos, entregan 245 caballos de potencia, mientras que el modo eléctrico brinda una autonomía de unos 50 kilómetros y puede alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima.
Equipamiento
En cuanto al equipamiento, la nueva Tiguan sumó el Travel Assist, que activa el volante, el acelerador y los frenos de forma automática, lo que permite una conducción con asistencias (utiliza sistemas como el control de crucero adaptativo y el aviso de salida del carril) a velocidades de hasta 210 km/h.
Tiguan R y R-Line
La gama ahora también incluye las versiones R-Line (con imagen con estilo deportivo) y la opción deportiva R, que posee una imagen exclusiva y utiliza un motor naftero 2.0 con turbocompresor que entrega 320 caballos. Se combina con la flamante tracción total 4Motion con control selectivo del torque en cada rueda.
