Scania en la carrera por liderar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable, trabaja globalmente de manera simultánea en un gran número de proyectos destinados a aumentar el uso de energías no convencionales en diferentes tipos de transportes.
Los desarrollos que se detallan a continuación son algunos de los que contemplan sostenibilidad, como la electrificación, gas, biocombustible e hibridación.
Camión con motor hibrido-eléctrico: La empresa sueca Löfbergs recientemente puso en operación un camión hibrido-eléctrico. El tractor Scania P 320 funciona de manera eléctrica por casi dos kilómetros, teniendo un periodo de carga de solo diez minutos, logrando reducir el costo del combustible en un 18%.
En paralelo con la batería eléctrica, el camión funciona con Aceite Vegetal Hidro-tratado. La combinación de estas dos energías, reduce las emisiones de carbón más de un 90 por ciento, en comparación con el diesel convencional.
Bus urbano impulsado con batería eléctrica: Scania comenzará a fin de año las pruebas de campo con buses impulsados con batería eléctrica en Östersund, en el norte de Suecia.
Los tres autobuses Scania Citywide LF serán alimentados a través de un pantógrafo colocado en el techo de la unidad, en dos estaciones de recarga localizadas al principio y al final del recorrido de 14 kilómetros. Con una carga de 10 minutos, los buses podrán llevar a cabo viajes cada 15 minutos, permitiendo la realización de 100 viajes por día.
Avances con el bus hibrido urbano: El bus hibrido de Scania que se lanzó en 2015, consta de un motor eléctrico y un embrague automático, y la unidad híbrida localizada entre el motor y la caja de cambios.
El motor a combustión funciona con biodiesel en un 100 por ciento, proporcionando ahorros de CO2 de hasta un 65 por ciento. En el año 2016 se dio un gran paso con la entrega e implementación de 51 unidades de este tipo a la ciudad de Madrid.
La primera ruta eléctrica del mundo: En junio del 2016, la primera ruta eléctrica del mundo para el transporte de bienes fue inaugurada en la ciudad sueca de Gävle. Un camión eléctrico de Scania hoy opera por esa ruta, con tráfico abierto en la autopista, usando la tecnología conductora desarrollada por Siemens.
El camión opera como un vehículo eléctrico cuando está en el camino electrificado y en otras situaciones, como cuando realiza adelantamientos, funciona como un vehículo hibrido Euro 6, utilizando biodiesel como combustible.
Bus urbano con carga inalámbrica: En diciembre de 2016, un bus urbano hibrido eléctrico, equipado con tecnología inductiva inalámbrica, fue implementado en la ciudad natal de Scania, Södertälje.
Esta inauguración formó parte de una investigación colaborativa entre Scania y el KTH Royal Institute of Technology en Estocolmo. Las baterías son re-cargadas inalámbricamente mientras el autobús se mantiene en la terminal, proporcionándole la carga que necesita para completar