La marca del león concretó el lanzamiento industrial del nuevo 308 que saldrá a la venta recién en el primer trimestre de 2012, puntualmente hacia marzo (seguramente) acompañado con una estrategia de pre-venta hacia diciembre-enero próximo.
Este modelo que reemplaza al 307 hatch que con más de 200.000 unidades producidas desde 2003 se despidió de las líneas de montaje de El Palomar hace dos meses aproximadamente y cuenta con algo de stock en la red de concesionario se enmarca dentro de un proceso de inversión de $700 millones (en el cual se incluyó además el reciente lanzamiento del 408).
El nuevo modelo que alcanzará el 60% de integración regional se presentó en El Palomar en un acto que contó con la presencia del máximo responsable de las operaciones regionales de PSA, Carlos Gomes; el presidente de PSA Argentina, Luis Ureta Sáenz Peña, la presidente CFK y Débora Giorgi, ministra de Industria, entre otros empresarios y funcionarios como Viktor Klima, presidente de VW que asistió en su carácter de flamante presidente de Adefa.
El Peugeot 308, que sale a competir en el segmento de medianos hatchback donde se encuentran el Focus II hatch y C4 bicuerpo, por ejemplo, se posiciona como el séptimo modelo que se produce en la planta de El Palomar (sumándose a los Peugeot 206, 207 Compact, 408 y Partner; y Citroën C4 y Berlingo). Tendrá una cadencia de 30.000 unidades año de las cuales el 50% se exportará inicialmente a Brasil y otros mercados de la región.
Respetando el concepto de su hermano europeo que recibió un restyling recientemente, el 308 saldrá a la venta con tres versiones de equipamiento, tres motorizaciones (dos nafteras de 2.0 litros y 143 CV y una Diesel 5S 1.6 litros de 115 CV) y dos opciones de transmisión (manual y automática).
Dentro de los detalles, a partir del segundo nivel de equipamiento el nuevo 308 ofrecerá el techo cielo (sólo la herramienta de manipulación de este vidrio demandó una inversión de 100.000 euros). Es decir, aproximadamente el 80% del mix contará con esta gran superficie vidriada en el techo y además incorpora Luces con tecnología Led diurnas y el navegador, recurso visto en el 408.
EN LA LINEA
Las consultas sobre los nuevos integrantes por el lado del doble Chevron no quedaron fuera de foco. A pesar de sólo recibir el comentario de “estamos trabajando”, algunos datos se filtraron.
La empresa que se comprometió a no girar utilidades durante 2011 y 2012 (particularmente explicaron que no giran utilidades desde 1998), no tendrá novedades industriales para 2012.
Claro que no faltarán lanzamientos: el mismísimo 308, el 508, 3008 4Hybrid, nuevo C3, C4 Aircross y algunos más llegarán para potenciar la oferta de los primos galos en el país. Pero para 2013, el Grupo PSA Peugeot Argentina tiene agendado el desarrollo de un nuevo modelo en su planta de El Palomar con una inversión de u$s110 millones de los cuales u$s35 millones corresponden a un crédito del Fondo de Financiamiento Productivo del Bicentenario, por el que el Estado Nacional financia inversiones a una tasa fija anual y en pesos del 9,9%.
De esta manera habrá que aguardar las renovaciones del C4 (sedan/bicuerpo) para 2013, año en el cual el 208 desembarcará productivamente a la región (Brasil).