El sector no es ajeno a los vaivenes de la economía y al desastre que produjo en los distintos sectores del mercado los 221 día de cuarentena.
En este contexto, el déficit comercial de autopartes ascendió a 2.675 millones de dólares, cayendo un 26% en el período enero- septiembre 2020, comparado con igual período 2019, “cifra equivalente al 23,1% del superávit comercial total del país”.
Importaciones
El acumulado al 30 de septiembre de las importaciones fue de 3.410 millones de dólares, una caída respecto al 2019 del 29%, con la consecuente reducción de la producción de vehículos que trepó al 31,3% (leer aquí).
Las importaciones de autopartes desde Brasil cayeron en este período a U$S 953,9 millones, una reducción del 30,5% en relación a igual período del año anterior. En cuanto a las importaciones desde Europa la caída fue del 37,2% con relación en similar período de 2019. Respecto a Tailandia las importaciones alcanzaron 440,4 y 571,7 millones de dólares 2020 y 2019 respectivamente, también deficitaria.
Rubros importados
Los rubros más importantes en las importaciones de componentes fueron las transmisiones (22,3% de participación), componentes de motor (17,3% de participación), sistema eléctrico (14,2% de participación). En cuarto y quinto lugar se encuentran las carrocerías y sus partes, y los motores (7,6% de participación en ambos casos).
Exportaciones
Las ventas al exterior durante el período alcanzaron los 735 millones de dólares, disminuyendo el 39% respecto al año anterior. Para revertir esta crisis, deberán hacerse magnánimos esfuerzos para no agravar la situación con la consecuente pérdida de participación en mercados externos, sería imprescindible eliminar los derechos de exportación y adecuar los reintegros (para no exportar impuesto) al 10%.
Por otra parte, es imprescindible para el sector automotor la evolución futura del Acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea, y por consiguiente la mejora en la competitividad sistémica de argentina a fin de que dicho acuerdos no queden desequilibrados entre las oportunidades potenciales y las amenazas que podrían representar en caso de mantenerse las condiciones actuales.
El mayor déficit fue con Brasil, que representó una caída del 43,1% en relación a igual período 2019 (387,8 millones de dólares). Por lo cual si consideramos la caída del 30, 5% en importaciones, el déficit bilateral de autopartes con el país vecino fue del 18,1%, que representa el 21,2% del déficit de autopartes global.
Respecto a las ventas a la Unión Europea la cifra fue inferior en un 35,7% respecto a 2019, dejando un déficit en la balanza comercial de autopartes de 549,5 millones de dólares. La participación de la UE en el sector de autopartes contribuye al 20,5% del déficit de los nueve meses de 2020.
Por último, Tailandia representa el 3° mercado que genera el desequilibrio comercial en el sector, alcanzando el 16% del total, y donde creció fuertemente el déficit del comercio en autopartes debido a que casi no se exportan piezas.
Rubros exportados
Los principales rubros de exportación de autopartes fueron las transmisiones (41,6% de participación), componentes de motor (17,3% de participación),motores (10,7%), y ruedas y neumáticos (7,6%).