Ya en la fresca redacción de TM y habiendo dejado atrás al agobiante calor del nuevo sector de la planta de Pacheco donde se llevó a cabo la presentación de la nueva Amarok (donde escuchamos los discursos de rigor), nos disponemos a pasar en limpio los detalles más sobresalientes de lo que fue el lanzamiento industrial de la nueva pick-up, el segundo hecho más importante del año para la industria nacional (antes fue el Agile).
Víctor Klima, presidente de VW Argentina fue el encargado de abrir las palabras oficiales frente a una multitud de invitados especiales (prensa, concesionarios, gente de la industria…), a los empleados de la planta y a los infaltables bombos de los muchachos de Smata. Para el ex diplomático austríaco “esta es la frutilla del postre. Volkswagen tiene el objetivo de ser la automotriz número uno del mundo y para eso es necesario tener presencia en todos los segmentos del mercado.” Además, no se olvidó de recalcar que “la marca es líder de ventas en la Argentina desde hace siete años y nuestra división Audi también es líder indiscutida en la Argentina del segmento de autos Premium”.
En un discurso que duró unos 15 minutos, nunca dejó de hablar de la cadena de valor, de la importancia de reactivar la industria, de la importancia de generar puestos de trabajo como solución a la seguridad y a generar una sociedad más justa, no dejó de lado la cuestión sindical al decir que “el sindicato y el Directorio no son enemigos; todo lo contrario”, lo que recibió una respuesta con bombos y platillos por parte de los muchachos que los portaban y, finalmente, tampoco dejó pasar la oportunidad para agradecerle a Cristina por la gestión para destrabar el préstamo que la empresa recibió por parte del Banco Europeo de Inversión para la producción de este modelo.
Acto seguido, hablaron Sergio Massa (Intendente de Tigre) y Daniel Scioli (gobernador de la provincia de Buenos Aires), con discursos de neto corte político. El cierre, como no podía ser de otra manera, fue para Cristina Fernández de Kirchner.
De la camioneta, poco dato, así que TM habló en exclusiva con Leonardo Bech, gerente General de la división Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina y a continuación, transcribimos los datos más importantes que nos aportó el ejecutivo.
• El precio de esta nueva pick-up todavía está bajo llave. No fue anunciado por parte de ninguno de los ejecutivos de la empresa que estaban presentes (es decir, todos) y no se hará hasta que se produzca el lanzamiento comercial del producto. (NdR: aunque apuntando a lo más alto de la priámide no distarían mucho de los de Toyota…)
• El lanzamiento comercial de la Amarok y su presentación a la prensa será entre la primera y segunda semana de febrero en la ciudad de Bariloche.
• El lanzamiento del producto tendrá carácter internacional, ya que estará presente la prensa argentina, de Brasil y también de otros países de Sudamérica.
• Tal como se dijo oportunamente cuando se detalló la información del producto , en este primera etapa sólo se comercializará la versión tope de gama doble cabina con tracción 4×4. Más avanzado el año, se lanzarán la versión 4×2 cabina simple y 4×2 doble cabina (en ese orden).
• La planta de Pacheco tendrá una capacidad de producción total de 95.000 unidades al año, de las cuales 20.000 estarán destinadas al mercado local. Pero eso será recién cuando se ponga en marcha la producción de todas las versiones que se venderán, recién en 2011. Mientras tanto para fines de 2010 la producción llegará a las 55.000 unidades en el año.
• Por el momento, el ritmo de producción actual estuvo (y está) destinado a unidades de preserve, a las que se utilizaron para este lanzamiento y a las que se utilizarán durante el verano para los eventos de promoción, marketing (las que participarán del Dakar) y para el futuro lanzamiento del producto en febrero. La producción de las unidades que se venderán en nuestro país arrancará en las primeras semanas de enero.
• Como se sabe, la planta de Pacheco es la única que fabricará esta pick-up y ya está en la agenda el cronograma de exportaciones. El primer mercado donde se lanzará será, obviamente, la Argentina. Acto seguido llegará a Brasil y Sudamérica, para más tarde empezar a exportarse a Europa, Medio Oriente, Sudáfrica y Australia.