Ford continúa revelando detalles de la Ranger destinada al mercado de Estados Unidos, donde el modelo del segmento mediano será producido desde fines de 2018 en la planta que la marca posee en Michigan.
La marca del Óvalo dio a conocer las especificaciones del motor naftero EcoBoost con cuatro cilindros en línea, 2,3 litros de cilindrada, inyección directa de combustible, sobrealimentación mediante turbocompresor y encendido y apagado automático, sistema que permite reducir el consumo de combustible.
La pick up norteamericana cuenta 274 caballos de potencia, 74 CV más que lo que ofrece la Ranger argentina con su motor turbodiésel con cinco cilindros, y 420 Nm de torque, 50 Nm menos en comparación con el mencionado producto local.
El propulsor naftero de la camioneta del Óvalo se combina con una caja automática con diez velocidades, exclusiva en su segmento (en Argentina cuenta con opciones manual y automática, ambas con seis marchas), además de incluir la tracción 4×4 y un paquete todo terreno denominado FX4.
La nueva Ranger para Estados Unidos también es mucho más potente que la Raptor producida en Tailandia, que posee 213 caballos. Sin embargo, el motor diésel biturbo del producto asiático entrega 500 Nm de torque (50 menos que la Amarok V6).
Por el momento, Ford no ha brindado detalles sobre las prestaciones, que deberían destacarse al menos en las aceleraciones. Sin embargo, confirmó que tiene una capacidad de remolque de 3.400 kilogramos.
La Ford Ranger estadounidense además cuenta con algunas diferencias estéticas en el exterior respecto del modelo que sale de la planta de Pacheco (leer aquí). Incluye un renovado sector frontal gracias a los cambios en la parrilla (con diferentes presentaciones según la variante) y el paragolpes. Además, posee novedades en la parte trasera, con nuevas ópticas y renovado portón de caja, a lo que se suman las opciones de carrocería doble cabina y cabina extendida, una opción desconocida en la gama Argentina (leer aquí).