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Toro bravo: así son los bestiales Urus de Mansory

La conocida preparadora alemana tiene hasta tres tipos de kit Venatus disponibles para el SUV de Lamborghini: soft, tradicional y, ahora, el EVO, que además de radicalizar su look puede elevar su potencia a más de ¡800 CV!

Si hay algo que le gusta a los clientes de autos exclusivos es que sus unidades lo sean todavía más. Por eso desde hace tiempo que el mercado de personalización y potenciación viene en alza y cada vez se expande más.

Una de esas empresas es Mansory, que lanzó una serie de kits para los dueños de Lamborghini Urus. El “Venatus” es un tratamiento que realza prácticamente todas las virtudes del purasangre 4×4, desde estéticas hasta funcionales y puede hacerlo en diferentes niveles.

Estética

Venatus arranca con un frontal completamente renovado y con componentes como el capot y las tomas de aire en fibra de carbono para alivianar el peso. A eso le suma faldones laterales que “hacen al auto más bajo y largo” y, para mejorar el agarre del sector trasero, los diseñadores elaboraron un alerón, un deflector y hasta un faldón difusor en ese sector.

Entre otros detalles suma nuevas salidas de escape y otros componentes fabricados en fibra de carbono como apliques, carcasa de espejos y toberas. Las llantas son unas bestiales “CV.7 Air” de 24 pulgadas y forjadas “super livianas” con neumáticos 295/30 adelante y 355/25 atrás.

Mecánica

Pero claro que el Venatus (que se traduce como “cazar”) es más que estética. El V8 biturbo recibió modificaciones en la central electrónica y en el escape (con un catalizador cat200cell). Con estas dos modificaciones, el “ve ocho” pasa de 650 CV a 810 y entrega un torque de 1.000 Nm, es decir 150 más que los originales.

A la hora de las prestaciones, con esta “nueva” ficha técnica, el Urus alcanza los 320 km/h de velocidad máxima y en el cero a cien detiene el cronómetro en apenas 3,3 segundos. Eventualmente, si no necesitas más de 800 CV, hay una variante denominada P745 que proporciona justamente esa cantidad de potencia (y 960 Nm) mediante una modificación en la ECU.

Habitáculo

Por último el interior, en esta variante, completamente tapizado en un azul cuanto menos polémico con detalles negros y verde fluo que combinan con buena parte del tratamiento exterior.

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