El sector automotor siempre activo y en movimiento es un gran generador de noticias y curiosidades. Pero la movilidad en la generación de proyectos también se hace extensible a la estructura misma de la compañía y sus integrantes.
En este último punto, por seducción… conquista, objetivos de crecimiento y avance en la profesión o simple “robo” (“choreo”, dirían en el barrio) el pasaje de directivos de una marca a otra siempre sorprende… sobre todo por la fuerte identificación que puede tomar un ejecutivo con la compañía puertas adentro y afuera… el vestir la camiseta lleva a eso…
A historias conocidas como la de Walter De Silva que pasó de Fiat al grupo VW… por estos meses se están dando un intercambio en el tablero interesante y curioso como el que cuenta El Mundo Motor.
Al parecer la marca de superdeportivos Lotus está dispuesta a levantar el bajo perfil y para ello cuenta con varios planes.
El primer paso de los actuales propietarios de este fabricante británico para cumplir con el objetivo se dio con el anuncio de su retorno a la Fórmula 1, categoría de la que se retiró en 1994.
Bajo la tutela del fabricante malayo de propiedad estatal Proton los planes “levantar perfil” se dan también en el plano comercial y para ello, buscaron a profesionales experimentados en marcas de deportivos.
Y aquí viene… apuntaron a conquistar a gente de… Ferrari. Si, los responsables de Proton nombraron como flamante consejero delegado al suizo Dany Bahar, quien se desempeñaba como vice de Ferrari y responsable mundial del marketing y las ventas así como del merchandising de la marca y de la escudería de Fórmula 1.
El proceso de captación de personal de Ferrari no quedó ahí porque a mediados de diciembre, Donato Coco, el responsable de diseño del constructor italiano, anunciaba su retiro para integrarse con el mismo empleo a la marca británica.
Coco había sido una de las plumas responsables, entre otros, de modelos como el California, el primer coupé-cabrio producido por Ferrari. A su anuncio le seguió, poco después, el contrato de Myrthe De Boer como responsable de prensa internacional, cargo que también había ejercido en el rival italiano.
Con esto, los casilleros de Ferrari también se ocuparon. En lugar de Donato Coco quedó Flavio Manzoni quién pertenecía a las filas del Grupo VW.
Como indica El Mundo Motor, la salida de Manzoni sorprendió al Grupo alemán, porque era la mano derecha de Walter De Silva, el responsable de diseño del grupo. Manzoni que había seguido a De Silva a Seat y después, a la central en Alemania, ahora deberá crear en Ferrari un auténtico departamento de diseño ante la incertidumbre sobre la continuidad de su larga colaboración con Pininfarina.