Hace varios años ya que la marca japones argumentó que para alcanzar el 10% de participación en el mercado regional tenía que contar entre sus filas con un modelo que le permitiera generar volumen. Si bien aquel deseo planteado tenía como horizonte cumplirse en 2010, el auto chico no quedó fueras de los planes. Demoró pero se confirmó y ya tiene fecha para 2012.
Sin novedades de producto para nuestro mercado, lo más importante de la marca es la puesta en marcha de la planta que en Brasil producirá el próximo compacto global, el modelo que le permitirá (seguramente) aumentar su participación de mercado en los mercados de la región. Puntualmente, se esperaba que el Etios se haga presente pero dejó con la ilusión a más de un periodista… y opacó un poco su presencia (hay que mencionarlo).
A pesar de llamativa ausencia (una pena), Toyota no quiso dejar de lado el llamar la atención y presenta el concept superdeportivo FINE-S (exhibido por primera vez allá por 2003), que es alimentado por células de combustible de hidrógeno, una tecnología que por el momento sigue siendo cara y poco utilizada en la industria a nivel mundial.
Entre otros atractivos de la avanzada ecológica de la marca se complementa con el Prius plug-in y el FT-EV.