Renault Argentina lanzó en el mercado local el inédito Sandero R.S., diseñado y desarrollado por Renault Sport exclusivamente para Latinoamérica a partir del Sandero regional de segunda generación. El modelo se destaca por incluir fuertes novedades en estética, mecánica y equipamiento.
El primer R.S. regional cuenta con una estética que toma la base de la conocida carrocería de cinco puertas, a la que le sumó nuevos paragolpes delantero (con apliques grises y luces LED diurnas) y trasero (con difusor), junto con alerón trasero, llantas de aleación negras de 17″ con neumáticos 205/45, doble salida de escape cromada y calcos y faldones específicos en los laterales.
Por otro lado, la carrocería puede estar pintada con los colores Blanco Glaciar, Gris Estrella, Negro Nacré o Rojo Vivo, mientras que el largo total es de 4068 milímetros, el ancho de 1733 y la altura de 1499 mm.
En el habitáculo se diferencia de la gama convencional por las butacas deportivas, el volante específico con costuras rojas que se extienden al selector de caja, los diferentes detalles del mismo color y el tablero con toques exclusivos. Además, el baúl mantuvo los 320 litros de capacidad.
Por su parte, la mecánica incluye el motor naftero F4R 2.0/16v (el mismo de las Duster y Duster Oroch), el cual incluye cuatro cilindros, presión de inyección modificada en un 20%, mayor dimensión del colector de admisión y software recalibrado por Renault Sport. Desarrolla una potencia de 145 caballos a 5.750 rpm y 198 Nm de torque a 4.000 rpm.
La tracción es delantera y la caja manual con seis velocidades, algo también inédito para el Sandero regional.
La marca declara una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 8,5 segundos, una recuperación de 80 a 120 km/h en cuarta marcha en un tiempo de 5,9 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h.
Además, posee frenos con discos delanteros (280 mm) y traseros (240 mm), dirección electrohidráulica con dureza variable y escape con sonido más grave. Por su parte, la suspensión tiene barras de torsión 17 y 65% más rígidas en los ejes delantero y trasero respectivamente, además de ofrecer un despeje 40 milímetros menor.
En cuanto al equipamiento, ofrece ítems como controles de estabilidad y tracción, doble airbag frontal, ABS, luces diurnas delanteras de LED DRL, sistema multimedia Media Nav Evolution con pantalla táctil de 7″, Bluetooth y USB, climatizador automático, asistente de arranque en subida, control y limitador de velocidad, sensores de estacionamiento, indicador de cambio de marcha, cierre centralizado de puertas (y automático en rodaje), levantacristales eléctricos (4) y computadora de a bordo, entre otros.
Este Sandero además posee el sistema RS Drive, con tres modos de funcionamiento. El primero es el Estándar, con control de estabilidad y tracción e indicador de cambio de marchas activados, mientras que el Sport posee una marcha lenta con régimen más alto, respuestas más sensibles de los pedales, sonido de escape más deportivo, mapeo del motor seleccionado para alto desempeño e indicador de cambio para alta performance. Por último, el modo Sport+ posee los ítems anteriores, y además desconecta el ESP y el control de tracción.
El Renault Sandero R.S. posee un precio de 302.700 pesos y una garantía de 3 años o 100 mil kilómetros.
