No hay dudas respecto del principal atractivo en el stand de la marca del león.
El compacto 208, el nuevo integrante de la familia de denominación 200 de la cual ya se vendieron más de 15 millones de unidades en su historia, es la novedad más importante.
Se lo podría definir como uno de los modelos más esperados del año. Es que sin dudas, el Peugeot 208 sería el “niño mimado” de la renovación de gama aplicada por la marca en el último período.
Producido en la planta de Porto Real (Brasil), el 208 está desarrollado sobre la nueva plataforma del Grupo PSA Peugeot Citroën y tiene como principal argumento un diseño que combina dinamismo y modernidad; una arquitectura interior totalmente renovada; y un importante nivel de equipamiento.
El Peugeot 208, que convivirá con el 207 Compact –ahora posicionado como entrada de gama a la marca–, llegará a la Argentina en dos motorizaciones, el 1.5i 8V de 90 caballos de potencia y el 1.6 VTi 16v de 115 CV, las mismas mecánicas que el Citroën C3. Ambos propulsores vendrán asociados a una caja manual de 5 marchas.
La re-generación de diseño se ve por todos lados. Principalmente en su interior, que incluye materiales y equipamientos que sobresalen en el segmento. Incluyen pantalla táctil central con sistema multimedia Touch Screen, navegador satelital, radio, conectividad Bluetooth, climatizador bi-zona, sensores de estacionamientos delantero y trasero, luces led, entre otros.
Además del modelo made in Brasil, Peugeot Argentina planea completar la gama en el último trimestre del año con los 208 XY y GTI, provenientes del viejo continente.
Mecánicamente, el 208 XY ofrecerá en Argentina un motor naftero 1.6 THP de 156 CV con una transmisión manual de 6 velocidades, 215 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,3 segundos. Mientras que el 208 GTI está equipado con el mismo impulsor que la coupé RCZ, un motor naftero de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con inyección directa y sobrealimentación del tipo “Twin Scroll”, que entrega una potencia máxima de 200 CV a 5.800 rpm, con un torque de 275Nm a 1.700rpm.
La comercialización del 208 en Argentina comenzará en Julio con precios que arrancan en los $105.000, y la gama incluiría una paleta de nueve colores.
Todos los detalles sobre equipamientos y precios te los daremos a conocer en unos días, cuando Tiempo Motor viaje al lanzamiento previsto por Peugeot Argentina.
UN AUTENTICO LEONCITO
