Peugeot de Argentina ya vende la modernísima versión Diesel HDI 2.0 de 163 CV, que se suma al naftero 1.6 de 156 CV (aunque en la variante de caja automática ahora pasó a tener 163 caballos). Viene con excelentes laureles: consumos mínimos, muy buenas prestaciones y un cuadro de honor en emisión de gases contaminantes gracias al uso de un eficiente filtro de partículas que obliga al uso de gasoil Premium. Viene en una sola versión (Premium Plus) de muy completo equipamiento. El precio? 208.000 pesos.
Esta nueva versión del 3008, un modelo de reconocido éxito comercial en nuestro país, trae como principal virtud su moderno motor Diesel que tiene una distribución de 4 válvulas por cilindro, con dos árboles de levas a la cabeza y una alimentación de inyección directa por conducto común, con turbo de geometría variable e intercooler.
Según datos de fábrica, llega a 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, con un consumo medio de 6,6 l/100 km. Es un motor que cumple con las normas Euro 5, con emisiones de CO2 de sólo 173 g/km, en parte gracias a la utilización de un moderno filtro de partículas que obliga al uso del gasoil Grado 3, más comúnmente llamada Premium.
La única caja disponible es una automática Tiptronic (del tipo convertidor de par, o sea tradicional) con seis marchas, que es la misma que se había sumado a la oferta de este modelo meses después de su llegada a nuestro país.
El equipamiento de esta única variante gasolera denominada Premium Plus trae un listado semejante al de su homónimo naftero: seis airbags, ABS, controles de tracción y estabilidad, ganchos Isofix, aire acondicionado, pack eléctrico, proyección de datos en parabrisas Head Up Display, dirección asistida variable, computadora de a bordo, freno de estacionamiento eléctrico, techo panorámico, climatizador automático bizona, asientos delanteros calefaccionados, espejo retrovisor interno automático, sensores de lluvia y estacionamiento, tapizado en cuero, encendido automático de luces y un nuevo sistema de navegación satelital con cartografía argentino que también es nuevo en la versión Premium Plus para el motor nafta 1.6.
Y desde ya que también sigue trayendo el sistema Grip Control que actúa sobre el funcionamiento del control de tracción y el de estabilidad para facilitar el avance cuando se circula por suelos con baja adherencia. Este dispositivo permite elegir diferentes modos de conducción: Normal, Nieve, Todo Camino (barro, tierra o pasto húmedo), Arena (para arena suelta) y ESP desconectado.
Esta eficiente variante Diesel que ya está a la venta por 208.000 pesos es una especie de adelanto de la llegada de la versión Hybrid que está pautada para el año próximo. La garantía es de dos años sin límite de kilometraje.