Renault Argentina presentó el Nuevo Renault Master, mejorando el costo de utilización y aportando más seguridad, confort y practicidad a conductores y pasajeros.
Este vehículo como te adelantaramos, se produce en la planta que la marca posee en São José dos Pinhais, dentro del Complejo Ayrton Senna, en Brasil.
Renault Master ya ha vendido más de 25 mil unidades desde el año 2002, cuando fue lanzado al mercado. En 2012 el modelo consolidó su liderazgo en nuestro mercado con una participación del 44% en su segmento.
En cuanto al nuevo diseño, se presenta en América la versión de idénticas características a las comercializadas en Europa, adaptándolo al mercado local y sus características, sobre todo en las condiciones de rodaje.
DISEÑO
El Nuevo Renault Master es más robusto y con mayor carácter que su antecesor. Los principales cambios exteriores se ven en toda el área frontal.
El nuevo diseño tanto de los faros alargados (delanteros y traseros), como del capot y de la parrilla frontal, brindan la sensación de robustez y carácter del modelo.
Su amplio paragolpes traza un impacto de modernidad, con nuevos “front steps” (escalones) que permiten acceder sin problemas a los lugares más altos del vehículo, y proyectores antiniebla integrados. También se destacan los guiños laterales en los espejos retrovisores.
Puertas adentro se percibe un panel más armonioso y sofisticado, inspirado en el confort de un vehículo de pasajeros, que brinda una sensación de modernidad en todo el habitáculo, acentuada también por los nuevos tapizados.
CONFORT
El Nuevo Master, progresó en materia de dimensiones y prestaciones.
Ofrece más de 30 portaobjetos, una posición de manejo similar a la de un vehículo de pasajeros por sus asientos más ergonómicos y toda la gama cuenta con radio con CD, MP3, Bluetooth, USB, iPod, entrada auxiliar y comando satelital, más de 30 portaobjetos.
La apertura del portón lateral aumentó 17cm en las versiones L2H2 y L3H2, lo que ahora permite cargar los pallets directamente.
Además tiene, información útil en el panel, mayor visibilidad y mejores dimensiones en todas las versiones que favorecen la carga de mercadería, con un compartimiento de equipaje de 1.000 litros.
Respecto a la versión Minibús, ha recibido mejoras considerables, como una mayor accesibilidad en el pasillo central, asientos reclinables hasta 29°, aire acondicionado con nueva distribución lateral ajustable, y nueva iluminación ambiente y por fila de asientos.
ROBUSTEZ
Fue concebido para soportar un uso severo por más de 400.000 km. Se reforzaron elementos estructurales de la carrocería y la nueva suspensión le da mayor estabilidad.
Cuenta con nuevo sistema de apertura de puertas -bisagras reforzadas, nueva traba de seguridad-, nuevo sistema de apertura 270° “manos limpias” en las versiones L2H2 y L3H2, y porta un nuevo sistema de suspensión para mejorar la estabilidad del vehículo cargado.
MOTORIZACIÓN
Este nuevo modelo viene equipado con un propulsor dCi 2.3L de 130cv Euro 4, más chico pero más potente y eficiente que su antecesor, que además permite reducir en un 3% el consumo de combustible, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.
El costo de mantenimiento se redujo un 40%, los cambios de filtro de aceite y de aire deben realizarse cada 20.000 Km y se incorporó cadena de distribución, que no requiere ser sustituida.
Además cuenta con GSI (Gear shift indicator), para el correcto acoplamiento de las marchas, computadora de a bordo,- que indica consumo, cantidad de kilómetros por litro, distancia recorrida y más- y el sistema OCS (Oil control system), que alerta sobre la necesidad de realización del mantenimiento preventivo del aceite en caso de una
La capacidad del Tanque de combustible es de 100L para los furgones y 80L para el minibús.
SEGURIDAD
El 100% de la gama cuenta con frenos ABS, lo que permitió reducir la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en 4 metros, con respecto a la versión anterior, con un recorrido total de 44mts..
Todas las versiones cuentan con airbag conductor. Además cuenta con cierre automático en rodaje (CAR) a 6 km/h. Numerosos puntos de fijación en furgones, y la versión Minibús provee iluminación en las baguetas laterales.
DIMENSIONES Y CAPACIDAD DE CARGA
Para ajustarse a cada necesidad, se ofrecen 3 opciones de longitud en el chasis (L1 –corto-, L2 –medio- y L3 –largo-) y 2 opciones de altura (H1 –techo bajo- y H2 – techo alto-).
Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m³.
Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m³.
Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m³
Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m³
Minibús: 15 pasajeros + conductor.
RENAULT PRO+
El nuevo Master puede ser adaptado a las más variadas exigencias, de acuerdo a las distintas necesidades de los clientes. Puede convertirse, por ejemplo, en una ambulancia o en una van de turismo para pasajeros, con todos los ítems de confort para sus ocupantes.
Para quienes tienen requerimientos profesionales de mucha exigencia la marca ofrece Renault Pro+. Son centros concebidos por la compañía para dar soluciones a las necesidades del negocio de los clientes, tanto para las pequeñas y grandes flotas, como para el vehículo del pequeño comerciante.
Colores disponibles
Blanco glaciar
Y a pedido
Rojo vivo
Gris acero
Gris estrella
Negro nacré
