TM- Cumplido el primer semestre ¿cuál es el balance de esta primera mitad y las proyecciones para el cierre de este 2009?
OM- El balance del primer semestre es totalmente positivo tanto a nivel mercado como de marca. El mercado en general está un 16% abajo que teniendo en cuenta las caídas de otros mercados del orden del 40%, aquí la contracción fue más liviana. Desde el punto de vista de la marca, alcanzamos un 4,5% de participación de mercado lo que supone un avance de 0,6% respecto del cierre de 2008. Al momento contabilizamos algo más de 12.000 unidades vendidas en un mercado de 260.000. Para el segundo semestre tenemos una lectura similar con la estacionalidad característica de noviembre –diciembre. Pero estimamos que el mercado cerrará con unas 460.000 unidades vendidas que para el mercado argentino es una cifra importante. Nuestro objetivo en Citroën es alcanzar las 20.000 unidades y mantener la participación de mercado.
TM – Los números que se manejan en el mercado son similares a 2007 (así se habla de recuperación y no crecimiento), pero cuál es la diferencia hoy?
OM – Hoy estamos hablando de un mercado que se caracteriza por ser fundamentalmente de oferta. Hay muchas acciones al respecto para incentivar la toma de decisión de compra.
TM- ¿Van a continuar las guerras de bonificaciones o se irán sincerando los precios?
OM- Hay marcas que están en condiciones de continuarlas y otras que no. Pero se seguirá actuando para incentivar al mercado.
TM- ¿cómo evalúa el desempeño del nuevo Citroën C4?
OM- Es un auto que cumplió todas las expectativas. Se lanzó en noviembre de 2008 y cumplido el primer semestre completo de vida comercial ya es líder de su segmento superando el 17% de penetración en el segmento M1 bicuerpo. Es un modelo que representa el 26% de las ventas de la marca (sumando el 14% del C4 Sedan significan el 40% del volumen total de ventas). La familia C4 tiene todavía mucho desarrollo por delante. Esto también permite una segunda lectura: con el agregado del 30% que representan Citroën Berlingo Furgón y Multiespace en las ventas de la marca podemos decir que el 70% de nuestras ventas corresponden a productos fabricados en El Palomar, lo que nos da una fortaleza especial.
TM- Aquí en el stand de La Rural 09 están mostrando algunas novedades ¿Qué es lo que viene para la marca?
OM- Afirmamos que Citroën mantiene el plan de lanzamientos estipulado. En los momentos críticos es cuando más reafirmamos el compromiso asumido: no podemos tomar decisiones estratégicas en función de coyunturas momentáneas. Para este año tenemos la introducción del C3 con la motorización 1.6 Nafta una versión con nivel de equipamiento SX; y asimismo la gama del Citroën Xsara Picasso también recibirá cambios a través de un equipamiento Exclusive para la motorización 1.6 Nafta. Además, para fin de año estamos incorporando en el C4 cinco puertas la Caja USB Box
TM- Pensando en el futuro (2010) ¿Cómo estima que se comportará el mercado y cuáles son las novedades a esperar?
OM- En estimaciones, el 2010 vemos un comportamiento similar al cierre del 2009. Un mercado estable al menos en las condiciones que lo vemos hoy. En materia de productos, para reforzar la presencia en los monovolumenes
incorporaremos el nuevo Citroën C4 Picasso y está previsto reforzar la presencia en el segmento B Moderno con el nuevo Citroën C3 XTR, que llegará con importantes variantes respecto al modelo que comercializábamos de la anterior versión.
TM- ¿En materia industrial?
OM- Todos los planes están vigentes. Es importante que el público entienda que se trata de estrategias y proyectos a nivel regional (Argentina y Brasil) que afectan intereses y realidades de muchos países y por lo tanto resulta muy complejo tanto de instrumentar como de suspender. El proyecto industrial del Citroën C4, por ejemplo, involucra también a países extra Mercosur lo que permite –por otro lado- globalizar también la participación comercial en mercados significativos como el europeo, mexicano o brasileño. Asimismo, como adelanto: tenemos novedades muy importantes para el próximo año en el segmento de vehículos recreacionales. Novedades importantes para nuestro mercado y para la fábrica de El Palomar.
. La caída de ventas acumulada en el primer semestre del mercado local (en comparación con el mismo período de 2008) fue de 16,4% con 267.385 vehículos. En el acumulado de los 6 primeros meses del año, Citroën superó los 12.000 vehículos patentados incrementando su participación de mercado respecto a fines del 2008.
. La ventas del C4 5 puertas en junio posicionaron a este modelo como líder de su segmento en el último mes del 1er semestre del 2009.
. Entre los monovolúmenes, el Xsara Picasso obtiene un acumulado anual que le permite llevarse el liderazgo de la categoría con el 33,3% de las ventas (+7,2% en comparación con 2008).