LOS AUDI A6 Y A3 CABRIO ESTAN LLEGANDO A LA RED

El A6 fue presentado a modo de avant premiere en el salón de Buenos Aires, y en ese entonces Audi dijo que llegaría a los concesionarios dos meses después. Y el momento llegó: la séptima generación del A6 está ingresando a la red comercial de la marca en la Argentina.

Paso previo, la marca eligió el abierto de Polo de Tortugas para presentar oficialmente en sociedad dos nuevos modelos que se incorporan a su gama de productos. Por un lado, el A6 y, por el otro, el A3 cabrio. El primero, una berlina de 4,92 metros de largo, 1,87 m de ancho y 1,46 m de alto (con una distancia entre ejes de 2,91 m), de cuatro puertas y cinco plazas; en tanto, el A3 cabrio, se trata de un cuatro plazas con dimensiones deportivas y compactas. 

El A6 ya está a la venta en Europa hace pocos meses desde €.39.300 -comparte plataforma con el A7 Sportback y que reemplaza al A6 de 2009, que a su vez fue una actualización del modelo de 2004- se ubicará en la franja de los u$s100.000.

Su carrocería mide prácticamente igual que la del anterior A6 (es un poco más corta y algo más ancha), y la resistencia aerodinámica mejora notablemente. Parte de la estructura y casi toda la carrocería son de aluminio.

El nuevo Audi A6 llega al mercado con dos motorizaciones nafteras con un rango de potencia que abarca de los 204 CV a los 300 CV.

El más “pequeño”, V6 es el 2.8 FSI atmosférico de 2.773 cc que rinde 204 CV (150 KW) de potencia y 280 Nm de par motor, disponibles estos últimos entre las 3.000 y las 5.000 rpm. Viene equipado con multitronic y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 240 km/h.

De media acusa un consumo de 7,4 litros a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de apenas 172 g/km. La reducción en comparación con el modelo anterior equivale a un 12%, a pesar de que la potencia se ha incrementado en 14 CV (10 KW).

El 3.0 TFSI, con una cilindrada de 2.995 cc, alcanza los 300 CV (220 KW) y un par de 440 Nm disponible entre las 2.900 y las 4.500 rpm. El motor sobrealimentado por compresor, que se combina con S tronic y tracción quattro, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y al alcanzar la marca de los 250 km/h limitada electrónicamente.

El consumo normalizado asciende a 8,2 litros cada 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 190 g/km y a una mejora del 13% en comparación con el modelo anterior, cuya potencia era 10 CV (7 KW) inferior. Asimismo, para reducir el consumo de combustible, el sistema de información al conductor dispone del sistema Stop & Go.

TECNOLOGIA AL SERVICIO DE LA CONDUCCION
Más allá del diseño y detalles de confort característicos de la marca, este nuevo A6 se destaca por su equipamiento tecnológico. La berlina ofrece un sistema modular de componentes liderado por el MMI navigation plus, cuyo manejo se lleva a cabo a través de un panel táctil denominado MMI touch.

Cuenta con visualizador head up display, como opcional a través del cual las informaciones importantes se proyectan en una imagen virtual en color sobre el parabrisas. Relacionado a este dispositivo, la marca de los anillos ofrece opcionalmente el asistente para marcha nocturna con identificador de peatones (registra con la ayuda de una cámara termográfica la zona delantera y marca en color a los peatones).

Opcionalmente además puede equiparse con el Audi pre sence. La parte frontal y trasera están equipados con sensores de radar que miden la zona y que en combinación una cámara que supervisa la ruta, en combinación con el ESP prepara el habitáculo para posibles impactos.

Este sistema de apoyo al conductor se presenta en tres opciones: Audi pre front, Audi pre sence rear y Audi pre sence plus. Estos pueden pedirse en combinación con Adaptive cruise control con función Stop & Go o con el el Audi side assist.

Otras opciones de este tipo de equipamiento son: el Adaptive cruise control, Audi Active lane assist, y el adaptive air suspensión con amortiguación de regulación electrónica, el Audi side assist.

De serie, el Audi Drive select permite con tan solo presionar una tecla cambiar el carácter del Audi A6, influyendo en el motor, los cambios y la dirección. Consta de tres modos diferentes: Auto, Comfort, Dynamic e Individual.

Una innovación adicional de Audi en este segmento es el asistente de estacionamiento. Éste funciona con un total de doce sensores ultrasónicos, que al circular a velocidad moderada, son capaces de detectar y medir el largo de los huecos para estacionar situados al borde de la calle. Cuando los sensores detectan que uno de estos huecos es suficientemente grande, aparece un aviso en el display de la computadora de abordo.

En cuanto el conductor coloca la marcha atrás, el sistema se hace cargo de las maniobras de estacionamiento; el conductor sólo tiene que encargarse de acelerar o frenar.

Junto al nuevo asistente de estacionamiento Audi ofrece otras dos soluciones que ayudan al conductor a estacionar. Se trata del asistente de estacionamiento plus con indicación acústica y óptica y de la cámara de marcha atrás, que incorpora un objetivo de ojo de pez. Con ayuda de un software muestra la zona ubicada detrás del A6 sin distorsiones en el monitor del MMI, y la complementa con campos y líneas auxiliares.

Audi A3 cabrio