Con una completa gama de nuevos vehículos "eléctricos" que llegará al mercado en los próximos dos años, Ford está impulsando su estrategia de electrificación a partir de 5 tecnologías clave. Actualmente la marca del óvalo cuenta con más de 244 patentes de su tecnología en electrificación, pero a repasar cuáles son las que se detacan…
AUTO START-STOP
Esta popular tecnología de economía de combustible que apaga el motor cuando el vehículo se detiene pronto estará disponible en EEUU. Actualmente, Ford ya la ha incorporado en los híbridos Ford Fusion y Ford Escape y en algunos automóviles de Europa. El nuevo sistema patentado por Ford Auto-Stop para motores a nafta va a mejorar la economía de combustible para la mayoría de los conductores entre un 4 y un 10%.
INTERFACE HOMBRE-MAQUINA (IHM)
Este sistema ayuda a los conductores a informarse, aprender y conducir de manera responsable y eficiente. Al final de cada viaje una pantalla provee información sobre la distancia recorrida, el combustible ahorrado gracias al sistema de frenos regenerativos, la energía consumida y un comparativo que mostrará el combustible ahorrado por el uso de la energía eléctrica. Otros elementos que contribuyen a extender el rango de recorrido con una carga estarán disponibles para el conductor tales como un informe de presupuesto y rango de consumo, y el Brake Coach, un "Entrenador de Frenado" que le da al conductor información acerca de su performance de frenado respecto del objetivo de maximizar la recuperación de energía en la batería.
MOTOR ELECTRICO
Los nuevos C-Max Energi y C-Max Híbrido, cuyo lanzamiento está previsto para el 2012, fueron desarrollados sobre la exitosa arquitectura de división de potencia que Ford utiliza en sus actuales híbridos, incluido el Fusion Híbrido. En esta división de potencia híbrida, tanto el motor eléctrico como el de combustión pueden trabajar en paralelo o por separado para maximizar su eficiencia. El de combustión también puede operar independientemente de la velocidad del vehículo, cargando las baterías o proveyendo potencia a las ruedas de acuerdo a la necesidad. El motor eléctrico, por sí solo, puede erogar suficiente potencia para trasladarse a baja velocidad o en condiciones de bajo nivel de carga y trabajar con el de combustión en conjunto a altas velocidades.
BATERIA
Los futuros vehículos híbridos y eléctricos de Ford van a utilizar baterías de liones de litio (Li-Ion) que están diseñadas para maximizar el uso de componentes comunes, de alta calidad, tales como el hardware del control de a bordo que han probado su rendimiento de campo en los exitosos actuales vehículos híbridos de Ford. Las baterías Li-Ion ofrecen una serie de ventajas sobre las de níquel-metal-hidruro (NiMH) que actualmente se utilizan en los vehículos híbridos ya que son un 25% a 30% más pequeñas y un 50% más livianas. Además, pueden brindar mayor potencia al momento de acelerar o contar con mayor energía con el consecuente incremento de la autonomía.
SISTEMA REGENERATIVO DE FRENOS
El freno regenerativo es una función que captura la energía que normalmente es perdida a través de la fricción en el frenado y la almacena. Más del 90% de la energía es recuperada por este sistema, lo que significa que, finalmente, menos del 10% de energía es consumida en la acción de frenado.
La electrificación es un elemento importante en la estrategia general de sustentabilidad en los productos de Ford, que incluye el lanzamiento de cinco vehículos eléctricos en EEUU durante 2012 y en Europa para 2013. En 2010 Ford lanzó el furgón comercial Transit Connect Electric y estará lanzando el totalmente renovado Focus Eléctrico en el transcurso de este año. En 2012, estos modelos estarán acompañados en el mercado norteamericano por el nuevo C-Max Híbrido, una segunda generación de híbridos con baterías de liones de litio, y por el C-Max Energi, un híbrido "plug-in". Este amplio rango de vehículos eléctricos le permite a Ford atender a las diferentes necesidades de los consumidores.