Honda presentó en Estados Unidos la sexta generación de la CR-V, su modelo perteneciente al segmento C de los SUV. Reemplaza al modelo que está disponible actualmente en el mercado argentino (llega desde el país norteamericano).
Configuración
Con mayor longitud (4,69 metros) y ancho que el mencionado modelo precedente, el flamante producto de la marca japonesa también se destaca por el nuevo estilo de diseño destinado al exterior, donde posee novedades como el sector frontal. Además, tiene llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas.
Las novedades continúan en el interior, donde posee un mayor espacio junto con un asiento trasero con ocho ángulos de inclinación, un nuevo estilo de diseño y una pantalla central táctil de 7 o 9 pulgadas.
El equipamiento, por su parte, incluye diez airbags, con nuevas bolsas de aire para el conductor y el pasajero (minimizan la posibilidad de un traumatismo cerebral grave asociado con colisiones frontales en ángulo), traseras laterales y para las rodillas.
También posee asistente para embotellamientos, control de frenado a baja velocidad, reconocimiento de señales de tránsito, control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad y mantenimiento de carril. A eso se suma el estreno del control de descenso.
Tren motriz
La mecánica para Norteamérica posee versiones con el motor naftero 1.5 turbo con 193 caballos y 243 Nm asociado a la caja automática CVT. Las Sport y Sport Touring recurren a un nuevo sistema híbrido con un motor naftero 2.0 con inyección directa y ciclo Atkinson y dos motores eléctricos ubicados juntos. El conjunto entrega 207 caballos y 335 Nm. Además, el SUV tiene tracción delantera o en las cuatro ruedas con un sistema con reparto automático.
La nueva generación de la Honda CR-V será producida en tres plantas de Norteamérica, incluidas las estadounidenses de Indiana y Ohio y una en Canadá.
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