Ford fue vencedor nuevamente en el International Engine of the Year 2014 de la mano de su multipremiado motor naftero 1.0 EcoBoost.
El pequeño propulsor de Ford, que incluye bloque tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, obtuvo nada menos que 351 puntos, aventajando por 70 puntos a su más cercano seguidor. A este propulsor se lo conoce normalmente con potencias de 100 y 125 CV, pero puede llegar hasta los 140 CV, como lo han demostrado recientemente los Fiesta Black y Red Edition.
Los tres primeros lugares fueron completados por el motor Ferrari 4.5 V8 con 570 CV (458 Italia/Spider) o 605 caballos (458 Speciale), y por el Volkswagen 1.4 TSI Twincharger, encontrado en los modelos Polo, Jetta, Passat y Tiguan, entre otros, con potencias de 140 a 192 caballos.
En cuanto a las diferentes categoría, el 1.0 EcoBoost también ganó en la de menos de un litro, al mismo tiempo que la categoría de 1,0 a 1,4 l, dio como vencedor al VW 1.4 TSI, y la de 1.4 a 1.6 al 1.6 THP de BMW y PSA, presente en los Mini Cooper de anterior generación, en el Citroën DS3 y en el Peugeot 308, entre otros muchos modelos.
El Mercedes-AMG 2.0 turbo (360 CV), presente en los A45 AMG, CLA45 AMG y GLA45 AMG fue el ganador del segmento de 1,8 a 2 litros, mientras que el Audi 2.5 turbo de cinco ciindros (310 CV) que equipa al RS Q3 fue el destacado entre los bloques de 2 a 2.5 litros.
Si hablamos de los propulsores de 2.500 a 3.000 cc, el ganador fue el 3.0 de seis cilindros con tecnología twin-power turbo de BMW, que está presente en modelos como los 135i, 640i, 740i, 535i, X6 35i y Z4 35is, con niveles de potencia de hasta 340 caballos.
En la categoría de 3 a 4 litros de cilindrada, el motor más votado fué el McLaren 3.8 V8, presente en los modelos 650s (650 CV) y 12C (625 CV), así como el ya citado Ferrari 4.5 V8 se destacó entre los de más de 4.000 cc.
En la categoría Green Engine (motor verde), el más sobresaliente fue el Full-electric (eléctrico) de Tesla, presente en el Model S y con potencias de 306, 367 o 422 caballos.
El jurado encargado de elegir a los motores del año está conformado por 82 periodistas especilizados pertenecientes a 35 países de todo el mundo.
Si nos referimos a la terna que premia a la motores nuevos (New Engine), el victorioso fue el motor Mercedes-AMG 2.0 turbo, al mismo tiempo que el Ferrari 4.5 V8 se llevó el galardón entre los propulsores de alta performance.