Fiat en 1997 desarrolló el sistema common rail, que a partir de su evolución, en el año 2003 permitió producir el primer motor diésel – cuatro cilindros en línea, 16 válvulas y 1248 cm3 de cilindrada – en aplicar mundialmente la tecnología MultiJet.
El 1.3 MultiJet N° 5.000.000, demuestra el gran éxito de este pequeño motor diésel, que le ha permitido a la fábrica de Fiat Powertrain Technologies Poland de Bielsko – Biala alcanzar un hito en la historia de su cadena de montaje, poniendo de relieve la calidad productiva de la planta polaca de Fiat, que ha adoptado las normas de la WCM (Word Class Manufacturing), en consonancia con los más altos estándares a nivel mundial.
Este motor en constante actualización tecnológica, hoy se ofrece en su última versión: el MultiJet II, que ofrece dos niveles de potencia, por un lado las versiones con turbocompresor de geometría fija de 70 a 75 CVy por el otro las versiones con mayores prestaciones con turbocompresor de geometría variable de 85 a 95 CV.
En todas sus variantes, el motor 1.3 MultiJet garantiza prestaciones elevadas, consumos reducidos y reducción de costos de conservación (cambio de aceite cada 35.000 kilómetros y mantenimiento cada 250.000 kilómetros).
Galardonado con prestigiosos premios internacionales, el 1.3 MultiJet se ha montado en numerosos vehículos de la gama Fiat Group , como el Fiat Panda, el Fiat Punto, el Fiat Qubo, el Fiat Doblò, el Fiat Strada, el Fiat Fiorino, los modelos Fiat 500 y 500L, y además en varios modelos de otros fabricantes de automóviles.
El 1.3 MultiJet de 85 CV N° 5.000.000 se instalará en un 500L, el nuevo Fiat City Lounge que replantea la categoría de los vehículos compactos para la familia moderna, desarrollando los trazos estilísticos del 500 bajo formas inéditas.
La fábrica polaca, Fiat Powertrain Technologies Poland en Bielsko-Biala, es una de las realidades más avanzadas en el sector del automóvil donde también se produce el propulsor 0.9 TwinAir, el revolucionario motor de dos cilindros de gasolina.
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