El segmento de los comerciales pesados inició de mala manera el año con caída en la venta de unidades, tras los abruptos cambios en la moneda sufrida en las últimas semanas y con estimaciones de la caída de la actividad, especialmente en el primer semestre que no parece ser compensada -esta vez- por el agro.
En enero, se presentó una contracción que alcanzó los 35,2 puntos porcentuales al patentarse 974 unidades contra las 1.502 en el mismo periodo, pero de 2023 -mientras el mercado total decrece el 33%-, según informó ACARA.
Mercedes-Benz recuperó el liderazgo del segmento de los pesados, apalancado en su performance en camiones, tras cerrar con 485 unidades matriculadas que representan una contracción del 5%.
En el segundo lugar, aparece Iveco con un decrecimiento en sus ventas cercanas al 54 por ciento en el inicio del año 2024.
Cerrando el podio, se posiciona Scania, con una caída del 55% para el mes de enero.
En 4° posición, se encuentra Volkswagen al patentar 47 unidades, marcando una contracción del 31 por ciento.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Agrale con un decrecimiento del 46 por ciento.
La primera posición es para el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1729 con un alza cercana al 40 por ciento al amanecer del año.
En la segunda se encuentra otro camión semipesado, en este caso el Iveco Tector 170E con una caída del 67 por ciento y cerrando el podio el liviano Mercedes-Benz Accelo 815 con un decrecimiento en sus matriculaciones del 32 por ciento.
En el 4° y 5° lugar se posicionan el chasis Mercedes-Benz BMO 384 con 43 unidades y el camión pesado el chasis Mercedes-Benz O500 (+46%).