La actividad en el segmento de pesados se ve marcada por los fuertes problemas macroeconómicos y la incertidumbre del nuevo escenario político, aunque con una mejor perspectiva para el 2024 por el crecimiento previsto para los sectores agropecuario y energético, fundamentales para el dinamismo del segmento.
En diciembre, el mercado presentó un crecimiento en las ventas del 0,3% al patentarse 622 unidades contra las 620 en el mismo periodo, pero de 2022 -mientras el mercado total decrece el 6,2%-, según informó ACARA.
En el último mes del año, las matriculaciones registran una contracción del 3,4 por ciento al obtener un volumen de 13.528 unidades respecto a las 14.048 del acumulado del año anterior.
Mercedes-Benz recuperó el liderazgo del segmento, con un crecimiento del 63,41%. En el cierre del duodécimo mes, mantiene una caída del 7,11%.
En el segundo lugar, aparece Iveco que decreció un 22,11 por ciento en el interanual y presenta un crecimiento del 11,59% en el anual, siendo la marca más elegida del 2023.
Cerrando el podio, se posiciona Volkswagen al patentar 33 unidades que representan una expansión del 1,2 por ciento.
En 4° posición, se encuentra Scania con un decremento del 62% en el último mes del año.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volvo con un incremento del 46,15 por ciento.
En la primera posición se encuentra el camión semipesado, Iveco Tector 170E con una caída del 36,45 por ciento en sus matriculaciones.
En segundo lugar, se encuentra el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1729 S con un crecimiento del 175% en diciembre.
Cerrando el podio, aparece el liviano Mercedes-Benz Accelo 815 con un incremento cercano al 19 por ciento en sus matriculaciones.
En el 4° y 5° lugar se posicionan, el chasis Mercedes-Benz O-500 y camión pesado Iveco Stralis, con una expansión del 362% para el primero y del 208 para el segundo.