El grupo alemán confirmó un desembolso de u$s800 millones en el marco de su plan ‘Volkswagen 2018’, con la meta de vender más de un millón de unidades en Norteamérica para ese año.
La mayor parte de la inversión se destinará a la construcción de una nueva planta que se encargará de fabricar el modelo que sustituirá al actual Beetle. La nueva generación de este auto se comercializará a partir de 2011 y permitirá el mantenimiento de 2.000 puestos de trabajo en Puebla (México).
Además, y como parte del desembolso, VW amplió la planta de Puebla para la producción del nuevo Jetta (Vento). Y puntualmente, de este modelo comenzaron a surgir nuevas especulaciones sobre potenciales nuevas siluetas. 
En este tren, se publicaron imágenes (teasers) de lo que sería la versión coupé del nuevo Jetta que se fabricará en México y que en nuestro país conocemos como Vento. En caso de ser ciertas o de cristalizarse sería una interesante y esperada versión del exitoso mediano, pero no nos dejamos llevar por las ilusiones ya que fácilmente podrían tratarse simplemente de una recreación.
Aparentemente estos dibujos se filtraron del registro de patentes, aunque no se aclaró de qué país. Indudablemente, desde el parante central hacia delante es el mismo Vento que Volkswagen mostró de manera oficial a mediados del mes pasado.
Esto aleja las posibilidades de que se trate del concept New Compact Coupé, sobre el cual se basó la marca para desarrollar el nuevo Jetta. En el perfil, la única diferencia que se nota es la ausencia de la puerta trasera, pero en sí en el contorno de las ventanillas no tiene diferencias.
Por otra parte, que un diseño sea registrado no significa necesariamente que vaya a ser producido.
Por un lado se supone que no requeriría una gran inversión lanzar una carrocería coupé habiendo ya una de cuatro puertas, pero por otro habría que analizar si el perfil del cliente que se compra un Vento podría pensar en una coupé.
El nuevo Vento sedán llegará a Estados Unidos y Canadá en el último trimestre del año, y recién en 2011 a Europa, momentos en los que se lo aguarda por estas pampas.
El responsable de Producción del consorcio alemán, Jochem Heizmann, que será sustituido en octubre por Michael Macht (actual presidente de Porsche), señaló que la expansión de la planta de Puebla representa un paso hacia adelante para el futuro de la compañía en México.
VW explicó que esta fábrica mexicana tiene una capacidad de producción anual de 525.000 vehículos, lo que la convierte una de las plantas más grandes del consorcio alemán. Además, el grupo tiene previsto producir un nuevo motor en este centro.
TRUEQUE DE DIRECTIVOS
El consejo de vigilancia de Porsche ha nombrado a Matthias Müller, hasta ahora directivo de Volkswagen, nuevo consejero delegado del productor de deportivos en sustitución de Michael Macht.
A partir del 1° de octubre, Müller tomará las riendas de la compañía y de este modo el mayor fabricante automovilístico de Europa intensifica su influencia en Porsche