CCA: “NECESITAMOS UNA LEY QUE REGULE LA RELACION TERMINAL-CONCESIONARIO”

No es la primera vez que surge o se busca impulsar desde el sector una ley marco que regule la relación entre concesionarios y terminales. Pero tampoco es la primera vez que algo no llega a buen puerto ¿será por falta de voluntad política? (como mencionan algunas voces del sector…).

Una vez más, aquella propuesta hoy en punto muerto vuelve a surgir entre las voces de algunos players del sector. Puntualmente, Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), señaló que “sabemos que países cíclicos como el nuestro, el negocio del auto varía de un año a otro. Y no es la primera vez que después de hacer grandes inversiones en concesionarias, de acuerdo a los manuales de las distintas terminales, debemos soportar que en la zona otorgada para la venta en época de crisis nos incorporen un nuevo concesionario”. Este es uno de los tantos ejemplos que –según Príncipe- pueden mencionar en esta discusión de vieja data.

En este contexto, desde la Cámara del Comercio Automotor (CCA) señalaron que “se hace necesario promulgar una ley que compatibilice el trabajo entre terminal y concesionario para que se actúe de buena fe entre los dos”.

“A veces me pregunto porque nuestro socio estratégico Brasil (con el cuál tenemos terminales compatibles para ambos países) tiene una ley con estas características y nosotros no. Se llama "Renato Ferrari", promulgada en el año 1999. ¿Y cuál fue el detonante para promulgar esa ley? Los abusos que había de ambos lados. Esa ley contribuyó a ordenar el sector y hoy basta con mirar a ese mercado para saber si fue beneficiosa o no”, enfatizó Príncipe.

Según nos traen a la memoria algunas fuentes consultadas, este tema se trató en el Palacio Legislativo, sin mayor suerte… ¿volverá el tema nuevamente a la mesa de negociaciones?…

TRANSFERENCIAS DE SEGUNDA MANO
Temas particulares del sector a un lado, el titular de la CCA (entidad que mensualmente envía data de la venta de usados) se manifestó sorprendido por el comportamiento del mercado en julio pasado.

De acuerdo al informe mensual de la CCA, durante julio las ventas de autos usados cayeron un 9,59% a 116.477 vehículos comparado con igual mes de 2008 cuando se transfirieron 127.650 unidades. Al comparar la performance de julio con la del mes anterior, el sector arroja un avance del 8,84% en las ventas al pasar de 107.020 a 116.477 vehículos transferidos.

En el acumulado anual, entre enero y julio de este año se comercializaron 731.825 vehículos, esto es un 15,8% por debajo del volumen que se registró en el mismo período de un año atrás (847.454).

"El mes de julio nos sorprendió. Pensábamos que sería un mes estacional como ocurre todos los años pero, siguió el crecimiento que se había dado en junio cuando manifesté que habíamos tocado fondo. Esto nos lleva a replantear nuestras proyecciones que hasta junio eran malas por otras "optimistas" que reflejarían hacia fin de año llegar con una baja de 10 o 12% menos que en 2008. Es decir, se comercializarían un promedio de 1.250.000 unidades contra casi 1.400.000 del año pasado", explicó Príncipe.

PRECIOS:
"Con respecto a los precios de los autos tengo que decir que están un 20 0 25% más bajos que en agosto o septiembre de 2008. Además, en ese período el dólar estaba en casi 3 pesos y ahora en 3,85 pesos. Con este panorama, no creo que haya mejor oportunidad de compra que la que se está dando ahora, porque los precios son realmente seductores. Yo creo que de aquí a fin de año los valores de los autos, poco a poco, van a tener un rebote y por lo tanto, los precios serán distintos a los del primer semestre", mencionó el directivo.