Ricardo Spedaletti es un cliente de Volskwagen que actualmente posee una flota de 34 camiones, 27 de ellos pertenecientes a la marca alemana. Asegura que la productividad está en los detalles de confort, sino en que sea “un buen fierro”.
“El Volkswagen es un camión muy noble. Desde 2001 o 2002 soy cliente oficial de la marca. Actualmente tengo 22 en mi flota, siendo el VW Constellation 17.280 AdvanTech el último que compré”, expresó.
Entre 2001 y 2008, el usuario mendocino compró y comparó los camiones de Volkswagen con los de otra marca con la que compartían la motorización. Pero las cabinas Worker se llevaron los elogios de Spedaletti.
“A partir de 2008 encontré una diferencia importante entre un motor electrónico y el MWM mecánico que equipaban los VW Worker 13.180 y 17.220. Ahora pasa lo mismo con el VW 17.190 AdvanTech con motor MAN. Lo comparé contra un modelo de la contra y después de tres meses bajo el mismo trabajo, le ganó. Por eso, ya compré cuatro en el transcurso de este año”, agregó el empresario, que además dijo que “la clave es que no requiere urea para cumplir con la norma Euro 5. Como está el transporte en la actualidad, es muy difícil rescatar los costos”.
El trabajo del usuario incluye el movimiento de distintas cargas con volcadores y los servicios de recolección en los municipios de Luján de Cuyo, Godoy Cruz, Maipú y Las Heras. Además, cuenta con un 17.280 y una batea de 22,40 metros destinados al transporte de los camiones comercializados por el concesionario oficial Vesten en esa parte de la provincia.
“Mi flota se compone de cinco camiones compactadores, tres retro-excavadoras, 25 volcadores y un tractor con semirremolque. Tengo que cumplir con los trabajos municipales. La recolección no espera. Tenemos concesionadas distintas áreas para realizar el barrido, limpieza y recolección de los residuos”, comentó Spedaletti, quien además expresó: “Hay que vender el servicio. Transporte es lo que hago. Ahora, con mi hijo y mi yerno apuntamos a algo más importante, a realizar logística tal vez”.
El transportista también estuvo en presente en el Truck Forum (realizado en el concesionario oficial Vesten). En ese contexto, subrayó la importancia de mantener sus unidades a través de servicios y repuestos oficiales.
“Un camión con 300.000 km, más o menos, se renueva. Mi flota tiene antigüedad de seis años. Llevo una agenda con el diagnóstico de cada unidad y esto es clave para la renovación. Insisto, el camión me tiene que servir. Me incliné por Volkswagen porque sus camiones me responden muy bien”, dijo Spedaletti, quien agregó que los camiones de la marca “se adaptan a las necesidades de mi negocio”.