Se acabó la espera. Luego del coqueteo previo con las imágenes filtradas, la casa de los anillos presentó en sociedad al nuevo integrante de su prolífero portfolio: el A7 Sportback, modelo derivado del Sportback Concept que se presentó en el Salón de Detroit.
Esta berlina con vocación de coupé ya es realidad y viene a posicionarse en la oferta de la marca entre el A6 y su buque insignia el A8, con una silueta que sale a pelearle terreno al Mercedes-Benz CLS.
El A7 Sportback mide 4,97 metros de largo (2,91 m entre ejes), 1,91 m de ancho y 1,42 m de alto. El remate trasero de esta primera silueta de la flamante familia A7 es sin duda la parte más destacada de su diseño y acompaña sin desentonar la armonía del conjunto que se caracteriza por incorporar la última tecnología y los impulsores más avanzados.
Repitiendo el esquema 2+2 puro y duro (visto en el A5 Sportback), sin espacio para un quinto ocupante entre las plazas traseras, este sedan, coupe ofrece una buena capacidad de carga, homologada en 535 litros ampliables a 1.390 como se deja ver en la imagen con los asientos rebatidos.
El habitáculo comparte buena cantidad de elementos con el buque insignia de la marca como el volante, algunos mandos, el navegador y el sistema de sonido Bang & Olufsen (opcional, con 15 altavoces y 13.000 vatios de potencia) incorpora detalles llamativos como el touchpad de la consola central, que permite realizar llamadas "escribiendo" los números con el dedo (solución vista en el A8) o utilizar el GPS del mismo modo (como se ve en el video), además cuenta con acceso inalámbrico a internet. Dependiendo del MMI que equipe la pantalla ubicada en la plancha central puede ser de 6,5 u 8 pulgadas.
En cuanto a su corazón, el A7 Sportback se ofrece con 4 alternativas de motorizaciones:
• 2.8 FSI: 204 CV, 280 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 8,3 segundos, 235 km/h; 8 L/100 km.
• 3.0 TFSI: 300 CV, 440 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h; 8,2 L/100 km.
• 3.0 TDI: 245 CV, 500 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 6,5 segundos, 250 km/h; 6,0 L/100 km.
• Oferta al que se incorporará el 3.0 TDI: de 204 CV, 400 Nm; cambio multitronic; tracción delantera; de 0 a 100 en 8,1 segundos, 234 km/h; 5,3 L/100 km.
Audi quitó el velo oficialmente. Se terminaron los misterios.