En el marco de la celebración del 50 Aniversario del Instituto Técnico Renault, el máximo piloto de la firma gala en el mercado local, adelantó que ya arrancaron con la producción de la unidades pre-series del nuevo modelo económico que saldrá de las líneas de Santa Isabel a fines de noviembre/ diciembre próximo.
El presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, más allá de despejar dudas sobre el comportamiento del mercado –tal como señaló a medios cordobeses como La Voz y Punto a Punto- explicó que en diciembre se devela el proyecto del nuevo auto, inversión que se anunció el año pasado.
Puntualmente, el nuevo modelo demandará –tal como se anunció – un desembolso total de $400 millones y de acuerdo a los datos que pudo obtener TM, el 95% ya se ejecutó. El restante es para monitorear y poner a punto los detalles que sean necesarios en esta etapa de prueba antes de su lanzamiento oficial.
Sobre la plataforma del Clio (seguirá el tradicional nombre en pie?) el proyecto, cuando esté en pleno desarrollo, implica la fabricación de 80.00 unidades/año.
-¿Cómo sigue el plan de inversiones?, le consultó PaP a Maciet. En este sentido, el presidente de la firma gala indicó que “este año vamos a haber invertido, más o menos, $ 100 M y seguimos. Las inversiones siguen, cuando se termina un ciclo empieza otro. Nunca vamos a parar. Si queremos un día llegar al segundo puesto o primer puesto del mercado tenemos que renovar sistemáticamente nuestra gama y para renovar tenemos que invertir”.
En un ciclo de tres o cuatro años invertimos sistemáticamente entre $800 y $ 1000 millones, dijo el directivo. En efecto, desde el anuncio del Symbol allá por 2007/08 ($200 M), luego el Fluence y el cambio de línea a MonoFlux ($500 M), más el nuevo modelo ($400 M), la marca desembolsó más de $1.000 M en los últimos años.
A la hora de analizar el mercado, el directivo detalló que al cierre del primer cuatrimestre “la dinámica todavía es muy positiva, si tomamos la media de abril que ha sido superior al año pasado en un ocho por ciento”. En este sentido, estima que el sector podrá alcanzar las 900.000 mil unidades en este 2012 (Nota aparte: el Rombo registró un abril muy bueno, quedando segunda en la tabla de posiciones del mes).
De acuerdo a lo publicado por La Voz, Maciet confió que para el segundo semestre del año la demanda brasileña se habrá recuperado ya que la baja actual en los pedidos responde a la necesidad que tiene la red de ventas del vecino país de liquidar stocks.
De acuerdo a lo que explicó el directivo, la planta de Santa Isabel trabaja al tope de su capacidad: 540 vehículos por día de Clio II, Kangoo, Symbol y Fluence. “Son 120.000 vehículos al año, podríamos tener un tercer turno para llegar a los 170.000, pero todavía no tenemos la demanda comercial, por eso operamos con dos turnos llenos”, dijo.