NUEVA CLASE A DE MERCEDES BENZ

Mercedes Benz abrió un nuevo capítulo en el segmento de los autos compactos con la presentación de la clase A.

La clase A es un vehículo nuevo hasta el último de sus detalles, por su diseño deportivo, motores dinámicos de 156 CV a 211 CV, alta eficiencia con emisiones de CO2/km a partir de 127 g y el mejor coeficiente de resistencia aerodinámica de su segmento cx: 0,27.

La empresa aspira acaparar la atención de nuevos clientes, clientes más jóvenes, clientes que buscan un auto deportivo, pero también aquellos que quieren entrar en la familia Mercedes Benz con un vehículo más accesible, según las palabras de su presidente, Ronad Zey.

La marca de la estrella ya vendió sólo en la preventa, 400 unidades  y aspira comercializar 1000 hasta fin de año.

DISEÑO EXTERIOR
A primera vista la Clase A destila dinamismo y un diseño cuidado, con líneas nítidas y superficies suaves. El aspecto exterior obedece a la nueva estrategia de diseño de la marca.

La sección delantera larga y deportiva se caracteriza por su marcado acabado en punta, la llamada “dropping line” de la vista lateral termina en el frontal del vehículo. La forma de los faros – que gracias a la disposición, las luces diurnas y los intermitentes asumen la característica forma de antorcha- y la realización de las funciones de alumbrado en su interior forman parte esencial del concepto de diseño.

En el techo, liso y con una superficie convexa, permite apreciar la conformación dinámica y propiedades aerodinámicas. El spoiler le confiere estructura, oculta las antenas y le añade un porte deportivo.

Los grupos ópticos traseros prolongan los anchos hombros hacia atrás y acentúan la anchura y musculatura de la carrocería. Las funciones de alumbrado se realizan opcionalmente con módulos de LED y fibra óptica.

Las dimensiones de la nueva Clase A denotan el carácter deportivo de su carrocería de dos volúmenes con centro de gravedad bajo: con 4.292/1.780/1.433 milímetros (longitud/anchura/altura), da la impresión de pegarse al asfalto. La altura se ha reducido en 160 milímetros respecto al modelo anterior, basado en una concepción muy diferente.

DISEÑO INTERIOR
El tablero de instrumentos consta de dos elementos claramente diferenciados: la sección superior con perfil de ala de avión y una sección inferior de corte atlético.

Como resultado, la sección superior parece apoyarse sobre un músculo, que permite configurar diferentes estructuras superficiales de tacto suave, pudiendo variar la apariencia de las superficies utilizando láminas de estructura tridimensional y lograr así un atractivo juego de luces.

En el tablero de instrumentos se han integrado cinco difusores redondos para el aire de ventilación. El visualizador del sistema multimedia cuenta con una moldura en efecto lacado brillante negro y un marco plateado enrasado en todo su contorno.

El cuadro de instrumentos consta de dos relojes grandes con instrumentos redondos más pequeños integrados en su interior. El volante de 3 radios tiene 12 teclas y un aplique galvanizado.

El diseño de la consola central y de la consola del cambio, así como la disposición de los mandos y los indicadores, obedecen a un concepto ergonómico, con unidad central, panel de mando inferior, unidad de mando de climatización, bandejas, controlador y apoyabrazos.

La Clase A es un modelo de cinco plazas. Los asientos traseros ofrecen espacio para tres personas, si bien por su diseño deportivo parecen dos asientos individuales. El volumen del baúl es de 341 litros según norma VDA. Si se abaten los respaldos traseros aumenta la capacidad a 1.157 litros. Los respaldos están divididos en proporción 60/40 y pueden abatirse por separado en todos los modelos. La anchura del baúl entre los guardabarros es de 1.05 metros.

EQUIPAMIENTO
La Clase A cuenta con un vasto equipamiento en sus tres versiones. Las líneas Style, Urban y Sport junto al paquete de diseño “Exclusivo AMG” y una larga lista de equipos permiten un alto grado de personalización.

La variedad de opciones incluye equipos procedentes de categorías superiores, como el sistema multimedia COMAND con navegador, los asientos delanteros de ajuste eléctrico con función de memoria o el tablero de instrumentos en símil de cuero ARTICO (forma parte del paquete Exclusivo AMG). Las tres líneas de equipamiento tienen en común los asientos delanteros deportivos con reposacabezas integrados y costuras de adorno en color de contraste.

En consonancia con el público joven al que va dirigida esta gama, se ofrecen otros detalles deportivos como los cinturones de seguridad designo en rojo (disponibles en el A 250 Sport) o el cuadro de instrumentos plateado con agujas rojas (incluido en las líneas Urban y Sport.

MOTORIZACIÓN

Con una cilindrada de 1.595 cm3, el A 200 BlueEFFICIENCY desarrolla una potencia de 115 kW (156 CV) y un par motor máximo de 250 Nm, disponible igualmente entre las 1.250 y las 4.000 rpm. Con esta motorización y una transmisión manual de seis velocidades que la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 8,4 segundos, la velocidad máxima es de 224 km/h y el consumo mixto 5,5 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 129 g/km, o la transmisión de doble embrague de siete velocidades que la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 8,3 segundos, la velocidad máxima es de 224 km/h y el consumo mixto 5,4 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 127 g/km.

La motorización más potente, con una cilindrada de 1.991 cm3, se encuentra disponible en el A 250 Sport. La potencia nominal asciende a 155 kW (211 CV) y el par motor máximo a 350 Nm entre 1.200 y 4.000 rpm, acoplada a una transmisión automática 7G-DCT. Sus prestaciones se sitúan al nivel de un deportivo, con 6,6 para la aceleración de 0 a 100 km/h y 240 km/h de velocidad punta. A ello se unen las mejores cifras de consumo de su categoría (6,1 l/ 100 km) y unas emisiones de CO2 de 143 g/km (A 250 BlueEFFICIENCY).

SEGURIDAD
La nueva Clase A ofrece el máximo nivel de seguridad posible en este segmento. La democratización de la técnica de seguridad incluye una serie de sistemas de asistencia a la conducción que se han incorporado a la Clase A procedentes de series superiores, o evolucionados para su uso en este vehículo. Entre ellos se encuentran los siguientes: Attention assist , ayuda activa para aparcar con guía para el estacionamiento, freno con función hold, ayuda al arranque en pendiente y Linguatronic

Para el equipamiento con sistemas de retención se ha tenido en cuenta de manera especial el uso de la Clase A como vehículo para la familia. Por lo tanto, se ha prestado especial atención a la seguridad de los ocupantes de las plazas traseras. Los pretensores de cinturón, los limitadores de tensión y los reguladores de la altura del cinturón se incorporan de serie en las plazas exteriores del asiento trasero.

La Clase A dispone de hasta siete airbags para proteger a sus ocupantes. El equipamiento de serie consta de airbags frontales para conductor y acompañante, airbag de rodillas para el conductor, airbags laterales y de cadera de gran volumen alojados en el asiento para proteger el tórax, la pelvis y el abdomen de los ocupantes, así como windowbags. Éstos se extienden a lo largo de las dos filas de asientos y llegan hasta la escuadra en los montantes delanteros.

Además, la Clase A está perfectamente equipada para asumir el papel de un vehículo familiar. El equipamiento de serie incluye anclajes ISOFIX para sillas infantiles en las plazas laterales del banco trasero. La parte superior de las sillas infantiles puede sujetarse adicionalmente al vehículo mediante puntos de anclaje especiales y cintas de sujeción («TopTether»).

La estructura de la carrocería constituye la base del alto nivel de seguridad pasiva. Esto se refiere tanto a los materiales empleados —la proporción de chapa de acero de alta y muy alta resistencia está en torno al 67%— como a su diseño constructivo.