La filial local de la marca coreana ya comienza a invocar a todos los santos y estudiar la alineación de los planetas de cara a 2013 ya que la meta –para ese entonces- es poder contar con el nuevo i30 en su oferta local.
El mediano de Hyundai que llegó a la Argentina allá por 2008 estableciendo un nuevo parámetro en materia de seguridad, recibió un nuevo replanteo estético y fue presentado en sociedad en el salón de Frankfurt 2011.
Esta nueva generación con la que apuesta a mejorar su desempeño en el mercado Europeo fue diseñada en el centro de Hyundai Europa en Rüsselsheim, Alemania y representa el nuevo lenguaje de la marca denominado “fluidic sculpture”.
La segunda generación del i30 que contará nuevas motorizaciones y cajas de velocidad, comenzará a fabricarse para el continente europeo en 2012 en la planta de Nošovice, República Checa y “debido a la necesidad de homologación en el mercado argentino podría llegar a nuestro país recién en 2013 y desde la fábrica de Ulsan en Corea del Sur cuyo inicio de producción será posterior al de la fábrica de Europa”, aclararon en el mercado local.
“Para el diseño de la nueva generación del i30 usamos líneas fuertes y fluídas para crear un auto que luzca deportivo y que transmita una sensación de movimiento constante, aún cuando este detenido. Este vehículo tiene características similares al nuevo i40 y contiene el nuevo ADN Hyundai donde se destaca la parrilla hexagonal de la nueva familia”, indicó Thomas Bürkle, jefe de diseño del centro Hyundai en Europa.
El nuevo i30 contará con una gama de tres motores nafteros y tres Diesel con potencias que van entre 90 y 135 CV (inyección directa en los nafteros y turbos de geometría variable en los gasoleros). Los impulsores estarán asociados a cajas de 6 velocidades manuales ó automáticas.
El nuevo i30 mide 4,3 mts de largo, 1,78 mts de ancho y 1,47 mts de alto y vendrá equipado con control de tracción y estabilidad (ESP) y seis airbags con la posibilidad de agregar también airbag de rodilla para el conductor.