La marca alemana es una de las que más invierte en tecnología aplicada a la seguridad de los pasajeros. En el último Tecday 2009 llevado a cabo en Alemania hace pocos días, presentó una de sus últimas novedades denominada Braking Bag, una nueva especie de airbag para ruedas… si algo así.
Hasta ahora, todo lo que se conocía en esta materia estaba destinado a salvar la vida de los ocupantes del vehículo. Primero conocimos los airbags frontales, luego los laterales, más tarde llegaron las cortinas para proteger la cabeza en los impactos laterales y, finalmente, la bolsa de aire para proteger las rodillas del conductor. No conforme con eso, Mercedes-Benz pensó que este sistema bien podría tener un uso diferente: ser un complemento de los frenos en caso de un accidente inevitable, aumentando la fricción con el piso para aumentar la desaceleración del vehículo.
Se trata de un airbag instalado la parte frontal del piso del auto. Cuando la computadora detecta que hay un impacto inminente, en función de la velocidad del vehículo y la lectura que hacen los sensores delanteros de proximidad, se activa el sistema PRE SAFE, que no sólo aplica automáticamente una frenada de emergencia sino que además despliega este airbag que se apoya contra la calzada, aumentando la fricción, ergo, la desaceleración.
La aceleración vertical del vehículo aumenta la fricción y tiene un efecto adicional que ayuda a frenar en menos distancia.
Según los ingenieros que desarrollaron este dispositivo, la desaceleración que produce este airbag sería equivalente a contar con una zona extra de 18 cm en la carrocería para que pueda “arrugarse” y absorber la energía del impacto, aún a velocidades de hasta 50 km/h.
La eficacia del sistema ya fue probada en pruebas de manejo de la nueva Clase C, aunque todavía falta un tiempo (no determinado por la empresa), para que esta bolsa de aire se agregue dentro del paquete PRE SAFE de serie que incorporan casi todos los modelos de la marca.