Renault Argentina estuvo presente en la decimosexta edición de Autoclásica, la exposición de autos clásicos e históricos más importante de Sudamérica, organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina en el Boulevard del Hipódromo de San Isidro.
Este año la marca del rombo desarrolló un stand dedicado especialmente a la pasión por la velocidad que ha marcado su historia, donde exhibió los llamados Speed Legends, dos íconos de la velocidad, el Etoile Filant y el Dauphine.
El Etoile Filantes es un vehículo propulsado por turbina (Turbomeca Turmo 1) de 270 CV a 28.000 rpm con una estructura tubular y carrocería de poliéster, que el 5 de septiembre de 1956 en Bonnevile, Salt Lake, Utah, Estados Unidos marcó el record de velocidad, alcanzando 306,9 km/h en el kilómetro y 308,85 km/h en los 5 km. Durante ese mismo año, la “estrella fugaz” fue galardonada con el “Gran Premio de Arte e Industria automotriz francesa”.
El Dauphine por su parte, fué presentado a la prensa en febrero de 1956 y en 1957 se le realizan modificaciones tales como una nueva culata con conjunto de brazo oscilante adjunto y válvulas inclinadas, colectores de nuevo diseño, gran carburador, todas a cargo de Amédée Gordini.
Con esta incorporaciones mecánicas el vehículo logró alcanzar una potencia de 40 CV, con cuatro marchas y obtener varias consagraciones, tales como el Rally de Monte Carlo,Tour de Corse, ambas en 1958, la Copa de los Alpes, el Rally de la Costa de Marfil (Lieja-Roma-Lieja) y el Tour de Corse, en 1959, y ya en 1960 y con neumáticos más anchos logró el nuevamente el Tour de Corse.
En este marco y en honor a la historia, también se expusieron otros seis clásicos de la marca, el Renault Gordini R8, el Renault Alpine A110 berlineta, ambos de 1969, el Viva Grand Sport de 1937, el Taxi Type AG1 de 1911, el NN tout le temps “todo tiempo”, de 1926 y el AK De Penedo de 1906.
En representación del presente, los fanáticos pudieron disfrutar de la gama actual de Renault Sport en el país, el Fluence GT2, fabricado en Santa Isabel, Córdoba, con 190 CV, el Sandero R.S 2.0 y el recientemente lanzado Mégane III RS de 265 CV.
Como un guiño al futuro próximo Renault expuso también dos vehículos de su gama eléctrica: la Kangoo ZE, de pronto lanzamiento comercial en el país, y el Twizy ZE que fué el vehículo oficial de la organización.
Taxi Type AG1 de 1911: Este modelo fue el orgullo de las compañías de taxis parisinos, pero también causó sensación en Londres en el año 1907.
Viva Grand Sport BCX1 Cabriolet de 1937: El convertible de tres plazas “spider” y el descapotable de seis plazas son las 2 carrocerías completamente “cabriolets” de la gama Viva Grans Sport 23 CV de 6 cilindros.
Alpine Berlinette A110 de 1969: Se consagro como campeón del mundo de Rally en 1973.
R8 Gordini de 1969: Este modelo presenta el volante a la derecha, conforme a la demanda en Inglaterra y tiene entre sus pergaminos haber sido conducido por el mismísimo Amadeé Gordini.
NN Coupe Tout le Temp de 1926
AK Grand Prix de 1906: Ganador del 1er gran premio de Fórmula 1 de la historia en el circuito callejero de Le Mans.