La marca del óvalo realizó con la Nueva Ranger la #RangerExperience, evento que se desarrolló en la estancia Santa Susana, en Los Cardales. La acción consistió en poner a prueba 13 camionetas de las ediciones tope de gama “Limited” como así también de las versiones XL nafta y diesel, quedando plasmado todo su potencial tanto por sus capacidades de carga, como de tracción.
En este marco, 50 miembros de la prensa especializada tuvimos la oportunidad de testear la Nueva Ranger por los caminos de una tosquera, con ascensos y descensos, cruces de eje naturales y vadeos.
Para que que la prueba de conducción fuese completa, se les añadió alrededor de 700kgs a cada una de modo de tener la oportunidad de sortear los obstáculos con el agravante del peso, dejando de manifiesto además su capacidad de carga con todos los tres tipos de motorización.
La Nueva Ranger logra la mayor potencia del segmento con su motor Puma 3.2L Duratorq Turbo Diesel de 200CV y 470Nm de torque. Todas las versiones de la Nueva Ranger cuentan con control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado, asistente de partida en pendiente, control de carga adaptativo y control antivuelco, proporcionando máxima seguridad para todos sus ocupantes. Cuenta con la máxima capacidad off-road con bloqueo de diferencial trasero al 100% y 800mm de capacidad de vadeo que le permiten superar todo tipo de desafíos.
La versión XL naftera cuenta con un motor Duratec 2.5L iVCT de 166CV y 225Nm de torque con 4 cilindros en línea y 16 válvulas, provista de inyección electrónica secuencial multipunto.
Su capacidad de carga alcanza los 1473kg para la cabina simple y 1354kg para la cabina doble. En ambos modelos, su capacidad de remolque es de 1700kg.
Por su parte, también participó de la pruebas la versión XL diésel, dotada con motor Puma 2.2L TDCi de 125CV y 320Nm de torque. En este caso, su capacidad de carga alcanza los 1142kg.
