Pasaron dos décadas desde que Citroën utiliza “Picasso” como denominación de lo que en 1999 fue su primer monovolumen derivado del prototipo Xanae, diseñado por Antonis Volanis, el Citroën Xsara Picasso.
Tras veinte años la marca francesa comercializa el fin de serie del C4 Picasso y Grand C4 Picasso, dando así cierre al acuerdo que les permitía utilizar el nombre del artista.
Importados de España y basados en la nueva plataforma modular EMP2 (Efficient Modular Platform 2), los exponentes del doble chevron son hasta 140 kilos más livianos y poseen longitudes de 4,42 (Spacetourer) y 4,60 metros (Grand C4 Spacetourer), al mismo tiempo que el ancho es de 1,83 m y un alto de 1,62 m. Las distancias entre ejes, en tanto, son de 2,78 y 2,84 metros (11 cm más que antes) respectivamente.
En el interior también hay diversos espacios guardaobjetos, incluso uno ubicado en la zona central del tablero, iluminado y con entradas Jack y USB. Además, ofrece una consola entre los asientos de conductor y pasajero, guardaobjetos debajo de los asientos delanteros, redes y bandejas en los respaldos de los asientos delanteros con iluminación de LED.
Según Citroën, ofrecen la mejor habitabilidad del segmento en la segunda y tercera fila, con un espacio máximo para las piernas de 217 y 108 milímetros respectivamente.
Los volúmenes de los baúles, con los asientos traseros corridos hacia adelante, son de 630 litros en el C4 Spacetourer, y de 725 litros en el Grand C4 Spacetourer.
La opción Feel del C4 Spacetourer, con opciones con carrocería bitono, cuenta con ESP, ABS con REF y AFU, seis airbags, alarma perimetral y volumétrica, Isofix, freno de mano eléctrico, sensor de estacionamiento, climatizador digital bizona, llantas de aleación de 17″, sistema multimedia (pantalla táctil de 7″, GPS, Bluetooth, MP3, AUX, USB, Mirror Screen, Android Auto y comandos en el volante), luces antiniebla delanteras y asientos traseros independientes y rebatibles.
La opción Feel Pack en tanto, suma cámara de trasera, asiento conductor eléctrico y con memoria, acceso sin llave y arranque por botón, Pack Relax, asientos traseros corredizos, techo panorámico vidriado, pantalla panorámica HD de 12″, firma de LED 3D y portón trasero motorizado. Las dos versiones utilizan los motores 1.6 THP con 165 CV (con caja automática de seis cambios) EAT6 y 1.6 HDi con 115 CV y caja manual de seis marchas.
En cuanto al Grand C4 Spacetourer, el modelo de siete plazas en la versión Feel Pack, incluye ESP, seis airbags, Isofix, acceso sin llave y arranque con botón, freno de mano eléctrico, cámara trasera, pantalla panorámica HD de 12″, firma de LED 3D, climatizador digital bizona, sistema multimedia, Pack Relax, asientos independientes, rebatibles y corredizos (segunda fila), luces antiniebla delanteras, alarma perimetral y volumétrica, sensor de estacionamiento trasero y asiento de conductor eléctrico (con memorias). Esta opción de equipamiento se combina con el motor 1.6 THP de 165 CV y la caja automática de seis velocidades EAT6.
Si nos referimos a la versión Shine, la opción más equipada agrega cámaras de visión de 360 grados, butacas delanteras con calefacción, Pack Safety, luces de xenón, Park Assist, sensor de estacionamiento delantero, espejo interior con anti encandilamiento automático, portón trasero motorizado, sensor de ángulo ciego y tapizado de cuero de color negro. En este caso, los motores son los 1.6 THP con caja EAT6 y HDi con la MT6.
Los nuevos Citroën C4 Spacetourer y Grand C4 Spacetourer cuentan con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
Así quedó compuesta la gama (precios en pesos):
- C4 Spacetourer Feel 1.6 HDi MT6: 857.500
- C4 Spacetourer Feel 1.6 THP EAT6: 915.000
- C4 Spacetourer Feel Pack 1.6 HDi MT6: 954.000
- C4 Spacetourer Feel Pack 1.6 THP EAT6: 1.016.000
- Grand C4 Spacetourer Feel Pack 1.6 THP AT6: 1.032.500
- Grand C4 Spacetourer Shine 1.6 HDi MT6: 1.111.500
- Grand C4 Spacetourer Shine 1.6 THP EAT6: 1.168.500