La venta de vehículos usados registró 153.985 unidades en octubre, lo que generó un aumento del 0,64% en comparación con el mismo mes de 2019, con 153.008 unidades, además de una caída del 3,12% respecto de septiembre, que tuvo 158.941 transferencias.
En cuanto al acumulado entre enero y octubre, el sector alcanzó un volumen de 1.211.304 unidades, lo que originó una disminución del 16,33% comparado con los mismos diez meses del año pasado, en el que se registraron 1.447.709 unidades.
Las provincias en las que más descendieron las ventas de vehículos usados en Argentina entre enero y octubre de 2020 fueron La Rioja con el 34,77%, Tierra del Fuego con el 31,80% y Jujuy con el 30,30%.
En cuanto a los modelos, los más transferidos de octubre fueron los Volkswagen Gol y Gol Trend, que registraron 9.379 unidades. Los escoltaron los Chevrolet Corsa y Classic con 5.625 unidades y el Renault Clio con 3.979 vehículos.
En la lista del décimo mes del año luego se ubicó la Toyota Hilux (3.822 unidades) y los Ford Fiesta (3.596), Fiat Palio (3.221) y Ford Ranger (2.997), EcoSport (2.995), Ka (2.926) y Focus, que alcanzó las 2.763 transferencias.
Si nos referimos a las zonas, el 36,6% de las transferencias se realizaron en la provincia de Buenos Aires, mientras que el 12,39% fue en la provincia de Córdoba y el 10,50% se llevaron a cabo en la provincia de Santa Fe.
En ese contexto, Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), comentó: “Pese al pronóstico pesimista que teníamos en la primera quincena de octubre, el mes cerró con prácticamente igual volumen que el año pasado. ¿Qué pasó? El mercado se mostró más tranquilo que meses anteriores, bajo bastante las consultas de los clientes y la falta de stock se convirtió en una verdadera pesadilla. Las agencias están sorprendidas por los precios que los clientes quieren por sus vehículos (valores que no se ajustan a la realidad del mercado) para cerrar las operaciones y eso hace que muchas no se concreten. La gente tiene que consultar listas de precios confiables para obtener el verdadero valor de su unidad. Por otra parte, tenemos que decir también, que mucha gente está vendiendo su vehículo porque no lo puede mantener”.
“La financiación desapareció y la que se ofrece es realmente prohibitiva para el mercado. Es un tema que no se entiende: este sector golpeado como está, terminará el año con cerca de 1.400.000 unidades vendidas, un 20% menos que el año pasado y prácticamente sin financiación. Si los bancos hubieran hecho un esfuerzo y ofrecían tasas interesantes para el público, seguro la historia sería otra. El volumen final del año estaría (pese a estar atravesando la pandemia) en los mismos números que en 2019 o tal vez superando esa cifra (1.700.000 vehículos)”, culminó Príncipe.
