Finalmente se confirmaron las presunciones y el nuevo modelo de Il Cuore Sportivo pasará de llamarse Milano a Giulietta. La esperada berlina debutará en el próximo Salón de Ginebra y llegará a los concesionarios en primavera del año que viene.
En el año del Centenario, el nombre es un tributo al Giulietta de los años cincuenta y renace, de la mano del Centro Stile Alfa Romeo, en un coche deportivo y fuertes dotes de confort.
El “Giulietta” tendrá una arquitectura totalmente nueva y con un sistema de dirección de nueva generación, construida con materiales como aluminio y aceros de alta resistencia. Asimismo, incorporará el sistema Alfa DNA, que le permite al conductor elegir distintos modos de manejo de acuerdo al tipo de camino por el que transita.
La parte trasera tanto como el frontal y el lateral dan toda la impresión de un coche “musculoso” y con un gran “agarre” al asfalto. Los interiores se inspiran en el 8C Competizione, el primer fruto de este nuevo curso estilístico y tecnológico que decidió tomar la marca italiana. Las medidas dan cuenta de un coche compacto y dinámico. Con sus 4,35 metros de largo, 1,46 de altura y 1,80 de ancho, el Giulietta se presenta como un modelo por demás ágil. El portaequipaje tiene una capacidad de 350 litros.
Para su lanzamiento estarán disponibles 4 motores Turbo, todos homologados Euro 5 y equipados de serie con el sistema “Start&Stop” para la reducción de consumos y de las emisiones: dos gasolina (1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV) y dos diesel (1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos pertenecientes a la segunda generación de propulsores JTDM).
Alfa Romeo Giulietta propone de serie los dispositivos electrónicos más sofisticados para el control del comportamiento dinámico: del VDC (Vehicle Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), del diferencial electrónico Q2 al selector Alfa DNA.