El grupo italiano retorna a una nueva edición del autoshow suizo con una fuerte ofensiva de productos con el fin marcar una nueva pauta en la historia del avance tecnológico.
La avanzada no se da sólo de la mano de su marca madre y un flamante portfolio de productos, también las novedades se dan por el lado de su contrala: la división deportiva Abarth.
En este tren, por el lado de la firma del escorpión, se espera en la 80 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el debut de dos primicias mundiales: los nuevos Abarth Punto Evo y el Abarth 500C.
EVOlución
El nuevo Abarth Punto Evo representa la elaboración deportiva y tecnológica del nuevo Fiat Punto Evo, lanzado recientemente, aunque con ingredientes específicos para adecuarse al planteamiento deportivo de la versión y con él, la marca automovilística busca reforzar su presencia en el segmento de los clientes "jóvenes apasionados".
En cuanto a estética, esta versión más rabiosa suma llantas de aleación de 17 pulgadas específicas; varía el chasis que lo acerca 10 mm al suelo y agrega estabilizadora frontal y discos de mayor diámetro; por dentro puede montar asientos Abarth Corse fabricados por Sabelt, más ligeros que los de serie, también de corte dinámico y con tramo central de respaldo y banqueta en cuero; lleva instrumentación con indicador de paso de marcha GSI, además de un selector junto al cambio que permite escoger entre una conducción normal y otra más deportiva, que aviva la respuesta del acelerador, retrasa la acción de los controles de tracción ASR y estabilidad ESP, y hace más dura y precisa la dirección.
El motor, común al Alfa Romeo MiTo, le permite un rápido 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, un gasto homologado de 6 litros cada 100, todo gracias al naftero 1.4 T-Jet de 4 cilindros y 16 válvulas de 165 CV con turbocompresor Garrett y distribución variable MultiAir que adopta el mecanismo de parada y arranque automáticos para ahorrar y bajar emisiones. El cambio es manual de 6 marchas.
Además, Abarth ofrece un kit opcional más radical esseesse que sube la potencia a 180 CV, incluye filtro de aire BMC, muelles aún más cortos, llantas de 18 pulgadas, y discos perforados ventilados con pastillas más blandas. Se puede adquirir con posterioridad al coche, a modo de accesorio de concesionario, se instala con garantía en la red oficial de la marca, y se entrega en un cajón específico de madera. Las piezas sustituidas son devueltas además al propietario.
CABRIO RABIOSO
Por el lado del Abarth 500C – el primer descapotable de la línea Abarth que se posiciona como una opción estratégica para acercarse al público femenino – la marca del escorpión lo dotó (para conservar la deportividad) con un propulsor 1.4 Turbo T-Jet, que entrega 140 CV con importantes prestaciones: 0-100 en sólo 8,1 segundos y un par de 206 a 2000 rpm pero con consumo limitado: 6,5 l/100 km en el ciclo combinado.
El motor es un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 cm3 (sobrealimentado con turbocompresor IHI RHF3-P de geometría fija), que regala prestaciones nerviosas, con velocidad máxima de 205 km/h viene acoplado a una caja de cambio de 6 marchas con comando electrohidráulico e interfaz piloto con paletas detrás del volante.
En el plano de la seguridad, el pequeño Cinquecento Cabrio Abarth viene equipado de serie con 7 airbags (dos delanteros, dos windows-bag, dos laterales y uno para la protección de las rodillas); ABS con sistema EBD (Electronic Brake Distribution); ESP (Electronic Stability Program); sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation) y dispositivos Hill Holder y HBA (Hydraulic Brake Assistance), que ayuda en las frenadas de emergencia. Con algo hay que parar este pequeño.
MARCA MADRE
La firma italiana con el mismo enfoque de innovación tecnológica presentará en la pasarela suiza el Nuevo Dobló Natural Power, equipada con un 1.4 16v T-JET (nafta y metano), que confirma el posicionamiento mundial de Fiat en el campo de los vehículos con doble alimentación (OEM).
También se presentará oficialmente el Bravo MY 2010, que en el Salón es propuesto con un 1.4 Multiair de 140 CV y con sistema Start&Stop de serie, motor que estará disponible a partir de junio próximo (y se perfila para llegar a estar tierras aunque aun sin fecha).
Entre los protagonistas del stand estará también el 500 by Diésel, fruto del trabajo de los equipos creativos de Fiat y de la conocida marca de ropa de Renzo Rosso que ya te habíamos contado en TM.
La unidad expuesta está equipada con el nuevo Multijet 1.3 de 95 CV (Euro5) de segunda generación y con sistema Start&Stop de serie.
El Punto EVO, también tendrá su espacio y llegará con dos motores: el Multiair 1.4 16v de 135 CV Euro 5, con emisiones de C02 de apenas 129 g/km, y la flamante motorización 1.3 Multijet II, de 85 CV con pack ECO, que permite alcanzar un limitadísimo nivel de emisiones (99 g/km).
El huésped de honor del stand será la última tecnología desarrollada por Fiat Powertrain Technologies: el motor bicilíndrico TWIN-AIR de 85 CV.
El público podrá ver este nuevo propulsor en carácter de primicia mundial, tanto en el interior de una caja expositiva como a bordo de un 500, modelo sobre el cual debutará en septiembre.
Miembro fundador de una nueva familia de propulsores bicilíndricos de FPT (Fiat Powertrain Tecnologies), este propulsor emplea el sistema Multiair combinado con una fluidodinámica específica, optimizada a fin de obtener máximo rendimiento de combustión.
Además, fruto de la maximización del concepto de “downsizing” y de una puesta a punto de la mecánica de base, la nueva familia -con prestaciones comprendidas entre los 65 y los 105 CV- garantiza menores emisiones de CO2 y menores consumos (hasta un 30% respecto de un motor de iguales prestaciones).
MAS NOVEDADES
EN PASARELA
Etarán presentes en el stand el nuevo Fiat Dobló (en su configuración de siete plazas), el Fiat 500 C, el Fiat Sedici, el Panda Panda Cross (equipado con el motor 1.4 de 70 CV Euro 5 de doble alimentación nafta-metano).
TECNOLOGIA
Comparado con un tradicional motor naftero de igual cilindrada, el Multiair garantiza un incremento de potencia (hasta un 10%) y par (hasta un 15%), además de una sensible reducción de consumo (hasta un 10%) y emisiones de CO2 (hasta un 10%), partículas (hasta un 40%) y NOx (hasta un 60%).
ABARTH, TODO UN SELLO
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Es una marca en continuo crecimiento: desde el 2008 hasta hoy se han vendido casi 20.000 coches, de los cuales en 2009 se cuentan 8.400 Abarth 500 y 2.700 Abarth Grande Punto, además de 4.600 kits de potenciación.
Además de la consolidación de mercados ya conquistados, se está ampliando la red a mercados de Europa Oriental, como Rumania, y del Mediterráneo, como Israel.
La red de distribución Abarth cuenta ya en Europa con 141 showrooms, 140 preparadores oficiales y 300 puntos de asistencia. A ellos hay que sumar los 6 preparadores “Abarth Racing”, encargados de modo exclusivo la venta y asistencia clientes de los coches de competición del Escorpión.