Volkswagen realizó el estreno mundial del ID. Buzz GTX, la versión más potente en la historia del monovolumen, que se destaca por su flamante configuración mecánica respecto de las otras variantes de la gama del modelo eléctrico.
Tren motriz
La clave de la nueva alternativa es la presencia de dos motores con cero emisiones contaminantes, uno delantero (con unos 109 CV) y otro trasero (286 CV), que generan la tracción en las cuatro ruedas (4Motion) y una potencia conjunta de 340 caballos.
Con la mencionada combinación, el ID. Buzz GTX puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 6,5 segundos, mientras que la velocidad máxima fue limitada electrónicamente en los 160 km/h.
El GTX convencional tiene una nueva batería de 79 kWh y la opción con distancia entre ejes extendida (suma 250 mm) estrenó una batería de 86 kWh. Ambas se pueden cargar del 10 al 80 por ciento en unos 26 minutos.
Diseño
En el exterior de este ID. Buzz se destaca la presencia de un nuevo paragolpes delantero (con luces de circulación diurna integradas), las diferentes piezas de color negro y las llantas de aleación con tamaños de 20 o 21 pulgadas.
Puertas adentro, la nueva versión también brinda un ambiente exclusivo junto a una configuración de cinco, seis o siete plazas (con dos o tres filas de asientos). A eso se suma la pantalla táctil de 12,9 pulgadas, el techo corredizo panorámico con cristal inteligente y un asistente de voz con la integración de ChatGPT (inteligencia artificial).
Imágenes
